叶在路上。 第一个夜霜。 秋天。 边车司机的旺季。 和一辆边车？ 这是一种独特的仪器，结合了驾驶的缺点和摩托车的缺点。
您可以从€2.000-3.000驾驶经典的边车
然后我们谈论MZs和俄罗斯乌拉尔和Dneprs，二级公路上可爱的自由放养动物。 这些是非常有趣的教学三轮车的机器。 因为要注意：边车驾驶是一项运动的一个分支，其中机器需要的东西与单独的自行车不同。 对于350-500 cc以上的机器来说，这也是经典的，但实际上重量太轻了：前捷克斯洛伐克的Velorex集装箱。 现代，具有温和的新古典风格，曾经设想安装在宝马阀门拳击手上，但现在广泛适用：来自Goos Bos的TripTeq侧车。
容易是不同的
但复杂性已经在原则上：不对称驱动的不对称车辆。 这样的事情可以直接前进，这是一个奇迹。 对吗？ 如果左转太快，后轮可能会上升，这意味着组合甚至会撞到鼻子。 右转过快，侧车轮上升，可以变成一个侧倾。 驾驶边车非常具有挑战性！
感觉像......
如果您以“普通”摩托车手的身份乘坐杂物车，则座椅的位置和操作会很熟悉。 但是比较也到此为止。 一旦开始使用边车，您会发现操作上的差异。 加速时，变速箱将组合向右“拉”，而制动时，变速箱则倾向于保持速度，因此将组合推向左侧。
这并不能阻止转向问题
轮流也是不同的：在摩托车上，你主要使用你的体重，但是有一个不可能的边车，它可以从肩膀转向并使用气体，因为这样你就会得到这种奇异的不对称性。尴尬的三轮车对你有利。
通过保持比正常气体稍长的气体然后回收气体来进行左转。 然后铲斗的质量通过弯曲将组合推向左侧。
在右手弯曲处，您可以从弯道中取出速度，然后平静地穿过弯道，当您离开弯道时再次加速。 在此曲线中，您还必须考虑离心力。 铲斗想要在这个弯道中上升，并且在太高的速度下发生得太快。 对于鉴赏家来说，继续使用两个轮子只是实用的东西。 但是，如果它对新手意外发生，它可能会很糟糕。
驾驶者更容易
驾驶员通常很容易驾驶边车驾驶而不是摩托车驾驶员。 对于那些摩托车手来说，危险正是在他们认为自己了解比赛的时候。 但是，只要您作为边车司机在紧急情况下以单人自行车模式回击，您就处于危险区域。
只需在边车上试一试。 也许那时你会因为这种愚蠢的三轮车给你带来的动态乐趣而堕落。 或者你决定：“那是一次，但再也不会！”
我很高兴本赛季再次开始。 在路上也变得更安静。 雨，树叶，第一场雪，边车司机的操场。 ？
驾驶英语容器还有很多问题。 试想一下道路的凸起以及你坐在摩托车上的英式坦克🙂
还是左边的Dolf？
甚至从理论上讲，很多事情都使Dolf的故事左右左右弯曲，然后才知道如果您有原始的英语Sidecar，那么箱子就在自行车的右边了……
那个盒子还在左边，安德烈·弗朗索瓦（Andre Francois）……？
哈哈哈！