本田 CX 500 是一款配备两缸 496 cc 发动机的摩托车。 第一个生产年份是 1977 年。一开始，凸轮链张紧器存在一些问题。 但是当这些问题在极端宽大的情况下得到解决时，CX 就变成了它的样子：坚不可摧。
那些东西有多好？
本田 CX 500 属于无情驾驶的伦敦摩托车快递员的标准装备。 因为他们的重心非常好，并且在几乎所有条件下都有丰富的经验，所以它们非常机动（而且因为有一个方便的技术人员可以用发动机更换正时链，所以本田 CX 500 只花了半一个小时。不得不停止使用。对于美国来说，有一个 650 cc 的版本。你在这里看不到这种情况。这里的前美国人的特点是他们的前轮只有一个圆盘。对于最好的胖乎乎的 CX 来说，那张单碟实在是太少了。
曾经有一段时间，完美的本田 CX 500 几乎一文不值
那一刻，各种通常在技术上不太有天赋的人都投身于将勇敢的 V 双胞胎改造成浮子、海关、老鼠自行车等。 与此同时，整洁、原始的本田 CX 500 不再一文不值，长期以来被认为丑陋的外观现在被视为顽固。
本田 CX 500 在当时是一款非常现代的旅行摩托车
主要是因为它是由万向轴而不是链条驱动，并且有水冷。 为了补偿曲轴倾覆力矩，部分传输线向相反方向转动。 V 型双缸实际上是老式的，因为它只是一个推杆块。 这有一个窍门。 为了在气缸盖的高度保持纤细，气缸盖与进气侧一起“向内”转动。 在当时，CX 500 只有一个真正的竞争对手：Moto Guzzi V50。 它看起来更好看，但质量比本田 CX 500 差很多。
CX是坚如磐石的引擎
200.000公里时长的副本并不罕见。 该发动机的许多不同型号已经发布：旅行版、定制版、涡轮版、运动版以及作为一种迷你本田金翼，银翼。 加上 500 cc、650 cc 和 400 cc 三种发动机（专门针对日本市场）以及欧洲和美国/加拿大版本之间的差异，该概念共有近 30 种变体。
本田 CX 500 以原始形式制造的最后一年是 1982 年
与 1977 年的车型相比，它的前照灯单元上有一颗小钻石，黑色而不是铝制星形轮和镀铬散热器盖。
阅读：
– 本田 CB450 DOHC (1965-1974)
- 本田 CBF900 Bol d'Or。 也是经典
– 本田 CBX550 F. 那些奇怪的刹车
- 一个 本田 CB 750 SOHC (1969-1978)
– 本田DN-01。 已经仔细搜索
多年来，我非常高兴地驾驶本田 CX 500 Turbo。 这在当时确实是一个几乎是技术上的奇迹。 认识的朋友和敌人。 后者无法应对大涡轮孔和一旦达到蒸汽的无情加速。 我与之相关的爱好者能够在（短的）学习曲线后完美地发挥涡轮效应：很棒的设备！ 同样值得尊敬的是，由于完美的处理器控制注射，推杆块如何在不收缩的情况下旋转 10.000 rpm，始终完美运行。 500 系列（少于 2.000 台）的唯一缺点是易损坏的交流发电机：由于极高的油温，定子绕组在行驶约 40.000 公里后就失效了。 随后的 650 Turbo 解决了这个问题。
我仍然后悔卖掉它，虽然我的下一个：带有调谐 4 块的杜卡迪 ST 916 也不是壁花……
我的一个熟人从 R75/5 切换到 CX500，以便在他的屁股下拥有更现代的东西，但是 V 型双胞胎和保持万向节、自我维护等的优点不习惯'本田运行的高速：这永远不会顺利......时间证明了相反，虽然：本田处于身份危机中：CB的模型过期，赛车失败（NR）但DOHC的前夜到来了：750和900 KZ/F-bol d'or 和……。 CBX/6。 美好的时光，被 CX 使用，一个 8 阀，推杆式水冷却器 V2，前面带有万向节和双盘！
但照片中是gl500，和cx同块。
好文章，谢谢！ 我在 500 年买了我的 CX1986，现在仍然拥有它。 荷兰俱乐部的基础， http://www.hondacx500.nl 现在全家人开着 CX（两个女儿）或 Silverwing（妻子）。
多年来，我拥有一辆来自 78 的 cx，并在我的驾校里跑了很多公里。 精彩的摩托车驾驶。 柜台上有 187.000 个卖给了一个学生，然后他又增加了 40.000 个。 然后就起来了。
简而言之，一个几乎免维护的引擎，可以随身携带
我表弟有一台CX650。 那东西的油里总是有水。 查看块的横截面图，这只有在水泵密封的“鼻孔”关闭的情况下才有可能。 结果就是这样。 以前的主人和恶棍似乎已经封住了这个洞，以摆脱那滴水！！！ 打开“grott”，然后水就流出了！
块打开更换密封并立即更换正时链。 这东西已经服务了很长时间，而且运行得很好。 “坦克拍打”现象的突然恶化原来是由于后悬架的枢轴点运行非常剧烈。 经过修复和润滑，完成了重大调整，以出色的发动机性能驾驶是真正的阳光。 玩得很开心
这是一个很好的补充！ 谢谢！
我岳父有一辆 78 年的酒红色，它只能在 1 个汽缸上运行。
无论他们替换什么，无论我们做什么……坚持下去。
直到这东西被交给 Joost：“让它成为一个播种机”......然后一辆宝马取代了它。
看，你不会期望本田会这样！