这位意大利美女的主人不是用钱包买滑板车，而是用心。 他也没有计划在这上面投入时间，而是直接奖励在韦斯特林修复奎林。 如果您首先查看购买时的状况，您可能会感到沮丧。 您想知道买方是否对购买和这次残骸足够挑剔。
作者：Dirk de Jong
Quiryn 凭借多年的经验和专业知识在经典世界中享有盛誉。 凭借正确的知识，他知道如何准确、专业地成功完成他的项目。 Quiryn 已经拥有技术知识，因为他还拥有一辆 1954 年生产的 LD 150 型 Lambretta 踏板车。
修复持续时间：6周
真的令人难以置信，一个必须彻底检修的项目，新的钣金零件、电线、制动器，每个螺丝都必须是新的。 客户的意愿是决定性的。 当然，准备时间更长，因为所有零件都必须来自意大利。 在这方面也没有幸免。 所有零件均来自著名的意大利 Lambretta 专家。
博物馆品质
Quiryn：“将踏板车归还给车主对我来说是一项艰巨的任务。 修复给了我很大的感觉。 只是看着 Lambretta - 再次闪耀 - 就令人满意了。 这个项目是一个挑战。 每一个细节都很重要，但外观和设计现在将在新主人的办公室里炫耀。”
恢复是美丽的，但美丽的恢复是困难的。 图片证明了这一点。 这位艺术家是一个有天赋的人，渴望表达 Innocenti Lambretta 的第二次生命，以达到最高程度的完美。
很高兴这些类型的公司和计划在 De Westereen / Zwaagwesteinde 找到了自己的位置，在 Fryske Wâlden 有很多老司机，因为这里有汽车、轻便摩托车、摩托车和拖拉机
每个人都以自己的方式体验他们的乐趣，所以……..观看它也可以很令人满意。
智慧伴随着年龄，愚蠢，好文章，发自内心。
在 60 年代末，我的 Zundapp 轻便摩托车的后部变得非常跛行。 离开; 花了几美元买了一个带 2 个齿轮的 Batavus Whippet，这与我在 Zundapps 和我朋友拥有的 Kreidlers 上的体验（和调整）没有可比性。
但当时没有硬币（或父母）用 Puch 或 Tomos 治疗他们的婴儿和/或用 Mobilette 治疗女孩。
与此同时，我获得了摩托车驾照……所以寻找更强大的东西，字面意思是“布尔”。
是的，干草下的选择，彻底动荡的皇家恩菲尔德，CZ，BMW R25 和 Lambretta 踏板车……
对于 HFL 100,00，它变成了 Lambretta，因为当时我已经看到了如何在“拆解”之后成为一个不错的购物者……
钣金关闭 - 副车架焊接到中央底盘，作为伙伴座椅，漂亮的 Maico 镀铬油箱用于您的双腿之间，Whippet 排气口在后面，靠背向上 45 度（轻松骑手）。
回想起来，我并没有很喜欢它，太糟糕了，太糟糕了，当我现在读到这...
好吧——之后！ 我什至不记得它在哪里，但这是一个美好的回忆。
不错的修复，可惜只能炫耀……
好结果！ 你有它！ 我的棚子里有一辆 250 年生产的甜美的 Jawa 1957 cc Platom。完好无损。 与我 1964 年购买的爪哇人相同。 关于这辆 Lambretta 的这样一个故事再次激励引擎完全正常！
第二个系列，slimstyle 瘦了很多
我的 175tv3 就像我在梅斯特买的一样，没有修复，只有一个新的曲轴和一个超大的活塞。
铜绿是不可替代的。
非常棒的意大利语（Lambretta、Vespa，还有 Heinkel（德国）） 他们也有另一个漂亮老前辈的交易价格多年（8000，- 也不例外）
2006 年，我买了一辆新的 Vespa PX150 带备胎的二人座（类似型号）
2006年的新价格是2400，-
有了挡风玻璃，您只需穿着夏季衬衫以每小时 100 次的速度驾驶雨淋。 当你站着不动时，你只会被淋湿，美妙的，总是一种度假的感觉。
汽车的舒适性和门前随处可见的免费停车位以及手动换档带来的良好感觉。
不幸的是在 2010 年摆脱了，在 A10 上的 Randstad 开车对我来说太危险了
还因为荷兰的路税和保险比我的 1959 年凯迪拉克高，所以也摆脱了它。
不幸的是，你看到它们太少了。 每家冰淇淋店都应该至少有几个来装饰和使用。