在 Auto Motor Klasssiek 中，我们总是尝试从“主流”到“非常奇怪”的混合。 而“非常奇怪”的角度现在也是具有适当年龄的kitcars。 那个kitcar的东西曾经是来自英国的税收伎俩。 作为套件交付的汽车需要缴纳非常人性化的税率。 而且由于工业革命始于 Perfide Albion，那里有大量的修补、摆弄和发明技术人员。
直到 50 年代，这个想法才真正起飞
汽车产量显着增加，而且在初期进行防锈处理时，许多旧车由于车身无法修复而被送去报废。 一个行业成长起来，制造新的车身和底盘，将这些汽车的部件改装成新车，尤其是跑车或运动型汽车。 玻璃纤维增强聚酯（也称为“GRP”）得到广泛使用，使车身部件的有限规模生产在经济上可行。
甲虫作为大型捐助者
在 70 年代，许多套件具有运动型切割车身，旨在直接安装在大众甲壳虫底盘上。 这种方法很受欢迎，因为旧的车身可以很容易地与底盘分离，几乎所有的机械部件都连接在底盘和玻璃钢车身上。 这使得甲壳虫成为有史以来最受欢迎的“捐赠”车辆之一。
类似于当时的礼帽
但是也有无数的高级用户构建集，例如 Cobra Replicas 和 GT40 克隆。 更不用说 Lotus 7 衍生产品了。 与（欧洲）立法有关，kitcar 的历史似乎即将结束。 但就在时间到来之前，我们在海尔德兰省看到了另一个具有挑战性的项目：Onyx Firecat。
玛瑙跑车有限公司
那不是伦敦温莎大道的玛瑙。 因为那里他们只卖拉皮条的劳斯莱斯和兰博基尼。 David Golightly 于 1990 年在萨福克郡的米尔登霍尔创立了 Onyx Automotive。 他开始生产汽车和套件。 品牌名称是缟玛瑙。 1995 年，公司迁至林肯郡的格里姆斯比，1998 年更名为 Onyx Sports Cars。 总共制作了大约 265 份。
Firecat 比 Firefly 稍大
起落架是半硬壳式的。 动力来源为 Fiat 127、Fiat Uno 和 Lancia Y。 Onyx 的生产时间为 1993 年至 2000 年。RPM Sportscars 于 2008 年至 2009 年继续生产。Pajer Engineering & Media 自 2010 年以来一直在生产这些车辆。
“我们的”Onyx 是基于 Fiat Panda 的东西
在五年的生产运行期间，大约售出了 100 台。 目前尚不清楚 Onyx Sportscars 发生了什么。 在看起来最官方但几乎无法运行的网站上，我们看到了一辆看起来很严肃的布加迪 37 复制品。 荷兰车牌是否可以在 Firecat 上发行？ 我们想与业主 M/V 取得联系。
在背景中还有一个 Mega-Tjaffer 4×4，带有相当新鲜的 MOT。
如果我没记错的话，还有带 kitkarbases 的漂亮手推车吗？
确实是巅峰时期的傲慢。 Fransje Timmermans 是一名堕落的公务员，他与他的附庸和前绿色和平恐怖分子 Diederik Samson 一起试图将各种荒谬的事情推到我们的喉咙里。 他是从pate-foi生产商那里了解到的，因为他自己就是一个大买家，这可以从他的身材上看出。 那个带着将近 40.000 欧元的清洁费（因为欧盟人不用交税）和一辆带司机的柴油车在比利时和其他国家开车的人告诉我们应该做什么和不做什么。 他的一位杰出的前辈（Joop den Uyl）刚刚喊道，每个人都应该有一辆车。
非常正确 ; 是时候反抗了！
是时候组织一个告别日，告别那些将整个欧洲拉入深渊的可怕的、无用的、未经选举的气候白痴！！ 我们再次成为自己国家的老板
好吧，蒂默曼斯。 他严重落后于时代，正在被“全电”游说者安抚。 我认为不再允许高层游说，但显然这只适用于烟草/酒精行业和“大石油”。 蒂默曼斯只是不知道（或者只是不想知道，因为那样他的游说朋友不会那么高兴）燃料动力汽车根本不必消失以实现气候目标。 eFuels 正在全面开发中，在某个时候我们将不再需要化石燃料。 这可能很艰难。 十年前，电动驾驶还处于起步阶段，所有的障碍，但这开始变得非常严重（无论你是否同意）。 只要做出正确的决定，它也可以通过 eFuels 朝着这个方向发展。 当然，特斯拉的粉丝们会对此大发雷霆，因为它效率低下，而且“永远不会奏效”。 但是我们在 10 年前也说过电动驾驶。
弗兰斯先生和欧盟的强制措施确保菲亚特必须向特斯拉支付近 XNUMX 亿美元才能满足排放要求。 因此，菲亚特无法将这笔钱用于自己产品的创新。 你希望它有多愚蠢和低效？
没有人阻止菲亚特等公司按时开始创新！
当然，这不是平底锅，这个皱巴巴的小可爱。 但是通过一点（很多）TLC，您也许可以从中有所作为。 反正我觉得模特很可爱。 而且那辆熊猫自行车并不那么渴，所以你不会把自己开得很穷。
彼得是完全正确的。
但是，希望蒂默曼斯之后的美好时光有一天会回来，这似乎是徒劳的。 蒂默曼斯 (Timmermans) 满嘴谈论他的绿色交易。 有谁知道他和谁做交易？ 至少不会和我在一起。 只要特斯拉比普通燃油车留下更大的环境足迹，它似乎就什么都不是。 干杯弗兰斯！
几年前我参观了 onyx，在那里他们建造了漂亮的布加迪复制品 37 型，但他们不再想只销售整车
好的，那我们就多存一点。 谢谢（你的）信息！
到 2021 年，您只能想到一代人的太阳能电池板、电动货运自行车、电动汽车、热泵、气候中立、可再生和无化石燃料。
所有其他创造性的举措都在黑暗中或不可能，
再过几年，我们作为一个人口将变得像旧苏联一样灰暗，没有主动性。
虽然我必须说 NL 是欧洲唯一一个像 Burton、Lomax 和 Donkervoort 这样的作品暂时还可以创作的国家。
在 80 年代，我可以盯着英国、瑞士、美国和荷兰 kitcars、Custoca、Marcos、Bonito、Nova Sterling、GP Madison、Spartan、Excalibur 等的小册子看几个小时……创造力几乎是无限的。
希望这种时代有一天会回来（也许当 Euro-Timmermans 退休时）
你已经有General Buggy Club的新书了吗？ 那是纯粹的色情片🙂
不要忘记作为荷兰建筑商的 Ruska 和 Martare，后者甚至作为 martaresportscars.nl 卷土重来
一个小的更正，因为 Martare 就在眼前：这个项目起源于“阿姆斯特丹”。 与鲁斯卡人无关。 或者您应该假设所有阿姆斯特丹人都是家人。 https://www.martaresportscars.nl/
我们现在甚至在荷兰弗莱福兰拥有一个套件汽车博物馆
多好！ 我不知道这里可以下载图片！
这是最近的补充。 对我来说似乎是额外的东西。