我们的经典骑手不同于现代摩托车手。 他们尽可能友好，通常会在几乎完美的摩托车上跟随GPS的箭头。 在午餐时间，他们吃健康的三明治，喝Spa或不含咖啡因的咖啡。 他们也不再吸烟。 我们听说有人计划一个星期的行程，直到午餐时间和地点停下来。
摩托车骑士与拥有摩托车的人之间存在显着差异。 我以为，当我与一个生气和悲伤的人谈话时，因为不允许她在ANWB急救中心记录自己的经历。 当然，这些故事不只是关于机车手2.0。
还有一个悲剧性的故事，一个人在斜坡下爬到那儿，看着松动的排气口后，被自己的露营者撞倒了。 或惊慌失措的驾驶者打来的电话问道：“救救我。 我看到“特里尔”的迹象。 我在哪个国家？” 但是，这对夫妇因在阿尔卑斯山某处的驾驶员和他的伴侣突然出现发夹转弯恐惧症而被遣送回国，还是因为GPS损坏而要求ANWB将他从苏格兰救出的那个人而被遣送回国？ 据说有一个摩托车骑士问摩托车潮湿时状况是否不好。 经过一番询问后，结果发现，所讨论的所有道路在横穿小溪时都已倾覆并淹没。 冒险家们忘记了检查过境点的深度。
那是与我们世界不同的世界。 在最近一次大约有XNUMX个人的公路旅行中，街道看起来就像快速流动的河流。 摩托车会弄湿它。 还有他们的车手。 然而，没有人称其为ANWB或他的母亲。 每个人都爆炸。 仅仅是因为骑摩托车很有趣，而地毯的边缘却出乎意料。
在阿登的发电机损坏之后，我们最近对此感到满意。 交流发电机不再充电。 电池没电了。 然后，这只是一个即兴的问题。 在村的车库里买了一辆汽车电池。 在当地的quincaillerie，我们打了几米厚的绳索和一些夹子。 电池用一条廉价的皮带绑在伙伴上，这根绳子变成了电池和发动机接线之间的脐带。 如果您在没有灯光的情况下驾驶并且不使用喇叭，那么用这种电池充电您实际上可以走数百公里。 任务完成。
令人高兴的是，正是发生了错误的事情才值得一游。 如果友好的服务员在默兹山谷的周日将您推荐给乡村车库所有者的遗ow。 然后您会遇到一位老妇人和一个车库，二十多年前它刚刚关门。 她的丈夫突然去世了。 这些工具放置在打开的本田CB360块旁边的多尘工作台上。
寡妇很好。 我们被允许拿起死者的自行车，并假装车库是我们的。 有了一个完整的车间供您使用，您突然比路边的工作愉快得多。 在这样做的同时，还检查了另外两名退伍军人。 老太太请给我们喝咖啡。 自从丈夫去世以来，咖啡显然一直在热板上？ 好吧，这个主意很好。
我们改变了行程，决定在迪南过夜。 然后，在丰盛的晚餐后的傍晚，您会坐在一锅啤酒中，对马斯（Maas）感到非常满意。 简直乐于享受。 获得回忆。 我们中的一个人被雇用为“冒险摩托车之旅”的骑手。 您显然是在ZGAN厚宝马，GSS和KTM上驾驶冒险摩托车。 然后在第二天，您已经可以听到抱怨，说午餐时间太晚了。 你可以冒险吗？ 但是一切都会好起来的：春天已经开始刺痛了。
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在这个故事中忘记了非洲双胞胎吗？ 也许最好的？！
谢谢你的提示！
真是太好了，终于有人曾经在ANWB应急中心工作过，幸免于难，还有摩托车骑行。 那个从来没有学过地理的人，对“特里尔”的标志感到震惊。 他本应该收到罗马人的答复，特里尔是摩泽尔/摩泽尔省的罗马要塞镇，而您正在接近德法边境。
“但是没有人给ANWB或他的母亲打电话”：哈哈！ 是不是很糟糕。
哦，这是25年前第一次通过北非，在750周的mn Laverda 6 gtl上。 引人入胜的世界体验。 那位荷兰人在那台重型发动机上做什么？ 去年，我们再次沿着相同的路线行驶。 太好了。 再次引起很多关注。 现在欣赏。
我的布里基在许多现代越野中。 无论是2.0、1.0还是1,5 .0，两个车轮上的乐趣都无关紧要，对于所有那些车手和明星来说，都保持不变。
即使我不骑自行车，也尊重自行车的可能性，但我也遗憾地看着当今的现代性。 不再可以用小刀修理的摩托车了。
作为突变的R45，Blauwtje实际上是相当现代的东西。 当点火模块熄灭时，我不得不将东西推到两英里外的安全庇护所。 在雨中，南林堡的坡度为8％，实际上是一个挑战。 我可能不应该使用联络点来做到这一点。 在双星火花收到第二个模块后，它决定再次跳“跳”。 幸运的是，尽管功率大大降低，他仍然可以继续使用其他模块。 即使那样，小刀也无济于事。 此外，布劳维耶从未让我失望。 他带我走过风，雨和冰霜。 作为一名天气不太特别的车手，我也可以欣赏遮阳板上的阳光。 但是，淋湿我过时的皮革衣服的淋浴不会破坏乐趣。
尽管我为Blauwtje的过时产品提供了更现代的处理和性能，但过时的产品仍然甜美而友好。 我不担心ECU重新映射，因为幸运的是它没有一个。 我可以自己考虑一下混合物和火花工厂。
与其他帕斯卡一样：我们只是快乐，简单的化石。 然后我举起玻璃杯！
如果天气允许，一位1.0的摩托车骑士可以去阿根廷，那里有2辆摩托车，并且将继续向南行驶，没有太阳以外的航行。
着重于冒险家而不是想知道晚上是否有互联网打电话回家的旅行者。
是一个65岁的旧书包。 现在，我已经行驶了约500.000公里，穿越欧洲和美国，始终没有导航，没有头盔，没有对讲机，也没有烦人的导航女士想向您展示路途，而我确实一次又一次回家。 我时不时需要地图，它在水箱包里。 可以在我的旧宝马上行驶，也可以在两气门的desmo Duc上行驶。 实际上，我们无法判断年轻一代的摩托车手。 他们成长的方式不同。 您自己几乎无法对现代自行车做任何事情。 大约在1969/1970年，我骑着摩托车穿过停车场时，我发现摩托车上有很多铁丝（有些夸张），一路上，您可以自己动手以进一步发展。 仍然感激我经历了这一点。
阿门！
阿尔伯特（Albert）使用75电力，如果您的头灯由于短路而在巴黎只是一个发光的钉子，请断开所有电源，并在油箱的前面和后面有一个光线良好，没有灯光，刹车灯或闪光灯的人进行注油光线传到比利时，再次将油箱装满。 在那之后，我们不得不推他，他可以去Rossum。 那时确实如此。 灯光甚至不再发光，而是在开车时回家。 整个巴黎都变得一片漆黑。
字符！ 简单性不仅装饰着Mensch，还装饰着技术！
又是一个伟大的故事，并且可以识别。
使用配备原装Mareg 100Ah电池的BMW R28，您可以在没有灯光，没有发电机的情况下，从Arras到Zoetermeer。 在房子后面的门上，针已经用完了。
没有什么比从阿拉斯回家要好了。 但是你做得很好！
如果你们像我一般认为的那样是摩托车男子（妇女），那么我只能满怀同情。 真正的电单车司机不允许别人在马路旁for脚踩踏板车：就是这样，不是吗？ 我认为我的大哥的血液里有你的DNA。 在我们地区有人用了爆胎的摩托车轮胎吗？ 他免费修理了那盘录像带，甚至都不认识那个男人。 向这样的人致敬！ 如果您在路上某个地方喝咖啡，请想一想。 它将令他高兴！ 因为真正的摩托车男人（+女人）...永远不会死。
同意。 但是，显而易见的事情已经过去了。
当“守旧派”告诉我，他的新款Kayasuki在ATC处于关闭状态并且从顶部进行了三声咔嗒声关闭时，在“运动模式”下的骑行效果最佳。
越野时不需要GSA或KTM； 我的旧阀门让全路都受够了……75年前，它已经穿越了北非沙漠和俄罗斯的泥冻苔原。
摩托车手1.0正在变老的Dolf，而2.0代人则认为我们已经过时了。
我们只是快乐，简单的化石。 然后我举起玻璃杯！