通过我们的加拿大朋友 Bas van der Hoek，您将了解 John Anthony MacGregor， Citroën自己的先知在加拿大。 在故事的某个地方，还有 Bas 为他的 CX 设计的一套铝制轮辋，为此他必须使用特殊的车轮螺栓。 那奏效了。 本地零件供应经典 Citroëns 显然在加拿大爱好者圈子里做得很好。
因不安全被禁
即使对于“小” Citroën从 XNUMX 年代起在加拿大被禁止的 s，因为它们的皱缩区太大。 或者是。 这是如何 Citroën GS 最近在一篇文章中将其描述为：“您从未听说过的最具创新性的汽车”。
一位有趣的年轻女士和一件圆点连衣裙
麦格雷戈的爱 Citroën 从他的童年开始。 他的父母经营着一个贵宾犬养殖场，并经常与他们的顾客保持联系。 其中一位顾客开着 DS，他的女朋友剪了个像蜂巢一样的发型。 她穿着上面有“波尔卡圆点”的连衣裙。 所以点。 他父母的车是一辆旧的庞蒂亚克旅行车。
还有那个抽烟的庞蒂亚克…… 嗯，就像一个狗窝。 与 DS 的对抗就像是一个中世纪的人与一艘宇宙飞船的对抗。
加拿大也有经典经销商
与此同时，我们从 Bas 那里了解到，加拿大顶级经典不仅由来自更好社区的年迈寡妇骑乘，而且还被简单地交易。 在所有这些信息之后，卡通系列“南方公园”的粉丝不得不调整他们对加拿大人的看法。
教堂车和地位
荷兰移民在新家园购买的汽车当时是作为当地的豪车/家庭交通工具购买的。 因此，它们通常不是最奇特的汽车。 但如果一个在加拿大定居的荷兰人购买了一辆美国人，那通常是一辆 V8 轿车。 而这份骄傲是值得珍惜的。 如此珍视，以至于许多不那么年轻的寡妇仍保持着特别美丽的状态。 这些人通常住在“全白人社区”，即小白人村庄。 离谱——全职工作——阿斯顿·马丁·拉共达的主人是否也处于如此保守的环境中？ 我们不知道。 但我们确实知道，在当地驾驶或站在周围的英国经典车型要少得多。
当然，与法国的关系仍然很密切，因为法国人在荷兰人之前就已经在加拿大了。 那些法国人带着对“自己的”汽车的热爱。
价格和质量的区别
荷兰经典因其还原度高、价格低廉而在国外备受追捧。 在加拿大，许多经典也保存完好。 不是因为它们已经修复，而是因为加拿大的经典气候比较温和，没有盐渍，而且因为加拿大人——与许多“美国人”不同——确实对他们的汽车进行了维护。 巴斯发送了一些这样的加拿大经销商的老爷车照片。 迹象表明它们未经修复，非常好，包括运费，而且比这里便宜一点。 但是当您意识到您友好的当地经典店主也必须赚钱时，您就会明白经典经销商的工作更多是出于激情而不是追求财富。
照片中位于北温哥华桥对面的 Blue Star Motors 的 Oldsmobile Toronado 的加拿大硬币要价为 20.000 美元。 这大约是 14.000 欧元。 因为加拿大比美国更偏向欧洲，所以在加拿大经典贸易中也有不少欧洲——读法语——经典。 而且它们比您在这里找到的要贵。
奥林巴斯数码相机 奥林巴斯数码相机
好雪，没有盐水
Citroën 退出北美市场是因为他们的成本超过了收益……这与禁令或崩溃区无关。
“美国”机械师不知道如何处理那些奇怪的法国汽车。
一家荷兰公司随后尝试在 CXA 下运营一段时间（Citroën 不想与它有任何关系； 无处可见的“双雪佛龙”）进口CX，但在几十辆车之后就结束了。
对于加拿大艺术来说，它仍然是一个正式的法国岛，所以对于加拿大人来说，进口要容易一些。
感谢您的添加！
没有提到 2cv...。
他们在吗？
是的，也有！！
好文章，
3年前在新西兰见过，1 gs，1 hy和生锈的牵引力。