Gijs van Lennep上周末在成功的历史大奖赛Zandvoort期间与他的保时捷917重新组合，起始号为22。 他与奥地利人Helmut Marko一起赢得了1971的24勒芒小时赛冠军。 为驾驶员恢复了许多美好的回忆。
上周末勒芒冠军Gijs van Lennep及其着名赛车的出现是Zandvoort历史大奖赛的亮点之一。 保时捷再次成为该节日的官方和主要合作伙伴之一。
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一个重要的吸引力是保时捷917的起始编号为22，Gijs van Lennep在1971中赢得了勒芒的24小时。 荷兰历史上最伟大的车手之一赢得了917，赢得了很多名声。 在1976中，他用保时捷936 Turbo再次做到了这一点。 在Zandvoort历史大奖赛期间，他的名气显而易见。 他把他的签名数百次。 每个人都有一句好话。 Gijs van Lennep希望在沙丘赛道上与1971的勒芒冠军一起骑几圈。 然而，保时捷917的结构状况阻止了这一点。 底盘编号为917-053的汽车有一个镁底盘，四十多年后变得危险脆弱。 “我把他送到勒芒后，他在工厂博物馆消失了。 他还在那里。 我仍然认为917是保时捷有史以来最好的车手之一。“
第四届历史大奖赛
第四届历史大奖赛Zandvoort在其他方面也存在争议。 总共52.500观众在Zandvoort的海滨度假胜地享受了为期三天的节目，其中历史性的赛车和演示是其中心。 FIA Masters历史一级方程式锦标赛和两场与Grand Prix Cars的赛车系列重振了荷兰Formula 1大奖赛的时代。 配方车，旅游车和GT赛车为观众提供了数十年赛车运动历史的精彩概述。 另外b特别演示和通过Zandvoort中心的赛车游行使Noordhollandse活动成为历史性的特色。 Freddie Hunt在Formula 1 Hesketh中的表现经历了特别的体验。 他向他的父亲詹姆斯·亨特表示敬意，他在1975中出人意料地用Hesketh 308 - 在Niki Lauda-之前 - 首次冲过荷兰24e GP的终点线。
到明年
该组织正在制定明年的版本。 然后它变成了 庆祝Zandvoort历史大奖赛一周年庆典。 赞德沃特赛道公园和历史自动人力俱乐部已经在着名的荷兰沿海城市进行了下一次历史性大奖赛景观的第一次接触。