几十年来，NOREV一直主要将简化形式的汽车制成小玩意。 多年来，这家法国制造商与许多微型制造商一样，已开始建立多种规模的模型。 这样一来，她将修饰和细节提升到比25年前要高得多的水平。 这通常在NOREV使用的1:12比例和1:18比例内可见。 在后一类中，微型建筑商制造了出色的德国制造的加油站：奔驰200 T，是宝瑞赫123的加油站版本。换句话说：S123。
NOREV再次设法在此比例尺内生成了一个非常好的比例尺模型。 之前，这已经通过C123和W123完成。 他们还设法使T型车更漂亮。 起点是梅赛德斯-奔驰200 T，该版本于1982年秋天离开奥赫森瑙根（Ochsenaugen）。 200 T从一开始就使用M102发动机交付，包括Querstromzylinderkopf和更轻的结构。 梅赛德斯-奔驰等到200 T的推出，直到该发动机准备就绪。 顺便说一句，S123从1978年春天就离开了生产线。 美丽的Edelkombi，在S200.000接管之前已建造了近124万次。
所有的门都可以打开
如果W123已经很漂亮并且很平衡，那么接合台也是如此。 事实证明，NOREV能够很好地描绘出这些线条和这辆奔驰的豪华特性。 是的，我们确实看到了制造商提供的更详细的模型。 窗户周围的装饰条似乎有点厚。 还值得注意的是，车顶纵梁的厚度略高又太高，前后车门之间的缝隙很大。 但是，所有门都可以左右打开， wijk 也要体验。 无论如何，打开门的能力是这款奔驰200 T的优点。 在1分之一中
真相与批评点
特别引人注目的是，200年以来的梅赛德斯·奔驰1982 T已被忠实复制。 内部整洁，在装饰，面板，仪表板和家具方面散发着123系列的确切氛围，在那里您还可以找到吸引眼球的各种细节。 只需查看模拟良好的仪表板通风孔中的镀铬装饰环即可。 这些装饰件也反映在门板上。 踏板部分似乎有点厚，方向盘也可以做得更多一些，只看它的中央部分。 此外，转向边缘在较大的一侧。 另一个批评点：钟表店。 不错：装载区域的框架和细节，例如急救箱的遮盖空间和右侧带有标记的警告三角形。 谈到货运空间：与原始货运一样，货运区域的每一厘米都被覆盖。
可靠的建议零售价
NOREV已成功创建了漂亮的比例模型，这肯定会吸引来自梅赛德斯-奔驰的Baureihe 123的热心支持者。 可以说，法国建模师在某些细节上是失败的，总体而言，该模型有很多正确的地方。 减少的Mercedes-Benz 200 T建于1982年，最近以赛普拉斯绿颜色面世，以前在Englischrot已生产了1000册。 奔驰200 T也有出租车的变型。NOREV的建议零售价为99,95欧元，零售价为90欧元至119欧元。 不是为猫而设计的，而是收藏家和Baureihe 123风扇获得了非常体面的繁殖。