古老，经典，古色古香。 一个老Moto Guzzi加利福尼亚III

老。 那就少了。 每个人都想变老。 没有人想变老。 经典？ 这比古董更好，因为古董市场已完全崩溃。 铜绿是用爱的外衣覆盖所有时间的标志，并为要价创造奇迹。 但经典只是'老'吗？

行政25摩托车年度限制是一件奇怪的事情

摩托车持续很长时间。 自从1969年以来，人们就发现它们是“生活方式与乐趣”的事物，因此每年仅进行数千公里的活动就很多。 从1969年开始，发动机缸体始终保持关闭状态就不足为奇了。

但过去和现在都有摩托车必须以谋生为生。 摩托车不是玩具，而是简单的运输。 他们也变得经典吗？ 他们有丰富的光泽还是厌倦了日子？ 收藏家价值怎么样？ 独创性？

Moto Guzzi California 3

这件事来自1991，可以在Nijmegen的TLM修复史中找到。 他还没走三吨。 变速箱几年前修复了大约20。 然后Guzzi只进行了定期维护。 还有一套ZGAN活塞和气缸以及两套离合器片。 他现在需要进行头部检修。

许多人发现成功的Moto Guzzi California III系列很难看

但是，这种每天辛勤工作的辛勤工作的人，已经演变成没有外向的伪装。 乘客选项已被取消，因为Guzzi仅可单独骑行。 它的行李箱比曾经坐在上面的交通堵塞不友好的胖吉维斯（Givis）窄。 而且特色的水牛角车把已由100年代的十字车把取代。 后来也增加了座舱。 由于日常使用必须安全，因此Guzzi的正面有大量照明灯。 带有120W卤素灯的“海盗”可以增加可见度和可见度。 两个FIAMM气喇叭-XNUMX+ dB（A）-即使是最昏昏欲睡的驾驶者也能醒来，并且已经将智能手机从手中吹了下来，供一些骑自行车的人使用。 所有额外的电量（包括BA的电量）都直接从电池（已熔断且良好）流向开关。 以及该接线是否可以更紧？ 当然好。 左侧和右侧绘制了一些旁路。 但是用XNUMX年代的一些日本东西代替多莉·帕顿（Dolly Parton）的豪华尾灯是一个亮点。

维护

Old Guzzis非常容易维护。 如果Battlaxjes仍有3毫米的轮廓，它们就会消失。 MZ曾经使用过严重刹车片的Brembo爪子一年。 那些爪子和刹车片是经过许可制造的。 或者只是复制。 MZ刹车片让人感觉你在溜冰场上滑旱冰。 但是，如果你足够努力，他们就会这样做。 与Moto Guzzi的集成制动系统一起，它们形成了一种ABS。 曲轴箱和变速箱通气器是旧的skool英国。 脚踏板上的脚橡胶是由一组可点击的地板砖切割而成的，这些地板砖由Action 10出售，售价为3,95。 它们安装有一个窗口套件（干燥速度低于预期）。 该行动也是定期销售油和制动液的地方。 船上总有一根额外的离合器电缆。 因为如果大的Guzzis有一个弱点，那就是耦合电缆。 使用Cali 3，始终存在永不失效的燃气阀控制。

在三十岁时，这个Guzzi仍然需要作为希腊驴工作。 他没有多少食物，也没有多少挨打。 并继续直到死亡。 但不久前，两个留着胡子的时髦人士正盯着它看。 完全崇拜。 因为：“太棒了！”

廉价

目前，您已经拥有不到3欧元的Cali 2.000。 然后甚至可能有要求。 排行榜接近3.500欧元。 大多数人被转换为咖啡馆赛车手，扰乱者或其他现代不清楚的人。 （使用过的）部件提供是示例性的。