在乌特勒支汽车博览会上，我们通常没什么可看的。 太新，太贵了。 太plestik了。
但是今年有一个大型的自建发动机展览，并且有一些摩托车证明你不需要200马力和数十个数字奴隶来使这种动力可以管理以享受摩托车。
恩菲尔德在其咖啡馆赛车外观中是一种历史现象，实际上只是上个世纪五十年代的发展。 顺便说一句，“Mash 500”还不是400 cc，在法国是全新的，在中国制造 - 它有多么可能 - 。
在建设年份和注册方面都是新的，但在经验方面纯粹是怀旧的。 对于我们中间的人来说：保修。
恩菲尔德消声器上的铝条怎么样？ 哦，好吧：根据Onze Wetten，抵达时他们有点太吵了。 切割阻尼器，添加一些额外的填充物并再次焊接壳体。 焊缝会沾上一层银漆。 可怜对吗？ 进口商假设每个人在购买时购买不同的座位和不同的减震器。 那是恩菲尔德的再次声音。
让春天来吧