日产劳雷尔（C31）。 来自Datsun的胖子

富裕的资产阶级，或想要传递资产阶级的资产阶级，总是在谈论它 高级. 有趣的。 人民保持一致 迪 叫它。 好又短。 但事实上，大型轿车的这里和那里有点歇斯底里的崇拜已经存在了很长一段时间，这个部分也被纯粹的日耳曼dikbolides错误地填充。

中国人

在五彩缤纷的八十年代，日本汽车并没有现在享有的地位。 他们是今天的中国人，日本品牌经常被指责为无耻的复制行为和质疑标准。 我们可以看到，与此同时，我们自己愚蠢的英国Leylanders在车轮上一个接一个地掠过。 我们有自己的偏好和原则。 听起来很高贵，但在这个伟大的Datsun的情况下意味着错过了机会。

棕色结壳

因为笨重的日本人确实没有很多缺点。 只有他来自日本。 他生锈了。 至少那是图像，实际上所有由钢制成的东西都落在了轮子上，它是这种古老的自身免疫性疾病的牺牲品。 仅仅因为当时的防锈效果要差得多，人们普遍认为汽车在三年后开始生锈。 它没有什么不同，即使是着名的模特随着时间的推移也会出现棕色结痂。 这种下降也比今天快得多。 然而现在事情只是在这样一个里程上顺利运行而尘埃落定，当时大约一吨左右的柜台引起关注，而且必须在本周逐渐放下老公：一个新的必须来。 事情结束了。

悠闲

第四代的日产月桂树还没有。 尤其是光滑的XNUMX缸具有很大的耐力，因为它们不必露出舌头。 这样的六人排行榜拥有永恒的生命，并确保了船上愉快的休息。 现在，我们正在穿越 都市丛林 有一个难以理解的复杂机器，237,5可能具有阻力（除了其他因素取决于体温和当前的等压模式），但当时测试人员惊喜地发现，城市中的手动五速变速箱经常处于四个状态。 2,4升和113 hp在前面提供了强劲的L6。 而且，没有电子点火和简单的两级化油器。 但是自动扼流圈带来了生命。 自动售货机也可用，实际上更适合这个悠闲的日产劳雷尔的轻松特征。

豪华

我们国家只有六个气缸：上述2,4升汽油版和2,8升柴油版，均为豪华GSL版。 在这种情况下，奢侈品不是空洞的。 那个谓词在当时的许多汽车上都是优雅的铬合金并不总是合理的，但是日产劳雷尔几乎忘记了船上的奢侈品：收音机，电动可调镜子，可变间隔刮水器，电动车窗，可快速释放驾驶员四个头枕，一个消耗指示器，可调节高度的座椅和把手，数字时钟和地图阅读灯。 因为那就是他们被称为的东西。 这样的纸质怪物有时会在他的膝盖上放置一名乘客，颠倒并且处于非常复杂的折叠部分，这将永远不会是那种无辜和方便的包裹。 你确实需要相当多的光。 与此同时，司机失去了绝望，但非常舒适。

这种情况并非经常发生，日产劳雷尔很少是本课程的首选。 尽管它的线条流畅而专业，但在测试中它的描述非常精美。 未知的未成年人，那没有什么不同。 在这里，角色被颠倒过来，胖子角色扮演了愚蠢的角色​​。 也许他应该被称为哈代。