除夕之际，我们曾短暂地梦见过“时间”。是怀旧、营销还是缺乏想象力？我们已经被复古模型轰炸了一段时间了。当然，有些制造商完全出乎意料地复古。然后您可以购买 1991 年的 Nissan Figaro 等车型。共生产了 20.000 辆 - 专供国内市场。但与此同时，他们的愚蠢因素也偷走了很多欧洲人的心。是什么让费加罗“真实”？这就是他的尺寸。事实上，这并不是对传奇经典的一对一致敬/抄袭。
就像那时，但更大更圆
因此，我们遇到了诸如新甲壳虫，新菲亚特500和新迷你车之类的营销热点。 对我们来说，所有这些都是“看起来像，但不是”东西。 只是由于它们从原始版本开始的缓慢增长，我们不认为它们是潜在的经典。 我们还在“等待”什么？ 那就是无与伦比的重生 Citroën 2CV是一种非常天才的运输工具，实际上不应该允许您更改它。
无与伦比的原始
多年来，已经有许多技巧和设置，但是它们从未投入生产。 但是在2019年 Citroen，这位法国人时尚地报道：“我们通过回顾过去来发展我们的设计，但我们不希望成为一家生产'复古'的制造商。 “我们不会生产新的2CV。 那是有时间的，这很好，但是那是关于找到适合客户的下一个设计。”
原则较少，但成功
新型菲亚特500和巨型Mini证明了这种不太典型的方法可以带来成功。 一群荷兰Mini爱好者也证明了这种新Mini有多大。 他们制作了1年Mini的一对一纸板模型。 这种结构完全适合1年的Mini Countryman模型。 只需在中间面板的高度和仪表板下方起皱即可，就像一种“皱折区域1959”一样。 因此，这样的新Mini比其示例和同名产品长2010％，宽1.0％和大34％。
从拥有勇敢的内燃机的透明汽车的爱好者的角度来看，那些新的怀旧或劫持者并不是精心珍藏的汽车。 它们是我们作为经典爱好者和“普通”汽车爱好者之间的分水岭。 从绘图板-恢复：屏幕-设想它们尽可能多地由可回收材料组成并“类似于”。 那辆车叫Mini Richmond Park Edition？ 它会。
对于我们来说，那些拥有旧名字的新手与我们经历的一切以及我们驾驶和玩原始游戏时所经历的都没有任何联系。
有了所有已经短暂的车载电子设备，我们看不到它们在行驶时已经三十，四十或五十岁了。
过去一切都是......
在此之前，仍然会有很多人，老爷车爱好者，他们知道如何欣赏当初的技术以其原始形式可以带来的乐趣。 同时，随着时间的流逝，我们会看到很多漂亮的新车出现吗？ 还是自由思想家工作的有趣结果？ 幸运的是，我们仍然可以确定这一点。
幸运的是取消了：新的2CV
您不会再经典了：每天两个司机
复古可以很有趣。
并非每个人都有足够的空间，时间和金钱来推动真正的经典。
当然，新的MINi当然没什么用，但是500确实很有趣。
本田也在几年前使用CB1100转向复古。
实际上，对于老年人群来说，再也没有有趣，可识别的摩托车了，现在并不是每个人都非常喜欢这些“变形金刚”。
CB1100的创建就是在向CB750致敬的基础上进行的，因为它也是风冷/油冷的，因此容量增加到1100 cc，仍具有必要的功率。
它本身看起来很不错并且驾驶性能很好，但是由于每个人都想要下面的comstar轮辋和一个4：1的马歇尔消音器，本田认为这样做会很好，但是，据说最初的750钢丝轮和4个风门，CB1100现在配备了线轮和2个风门。
由于现代汽油喷射错过了4个化油器的不规则性，本田将2个汽缸的凸轮轴正时偏移了几度，并且为了对热缸进行出色的攻丝，板条从厚变薄，从而在材料上产生了张力。创造。 因此，我们真的考虑过要从中取笑。 而且……他总是这样做。
亲爱的耶隆，
您现在冒犯了很多恋人！ 偏见？
德国的汽车不是普通的吗？ p cayenne bv？ 通常没有狂热者开车去那里，但是…。
我想念一辆像2cv ..简单又酷的汽车
好东西。 但是，我在等 Citroën 配备天然气发动机和汽油辅助箱。 输入Berlingo，最高速度130 km / h。
具有极低CW值的现代设计。
不要忘记美国怀旧风：野马，雷鸟，卡玛洛，挑战者
那些复古车太庸俗了。 让我们坚持下去。
在70年代中期和80年代初期，我拥有一台Dyane6。因此，我对2CV复制品“修整”的可能性感到非常好奇。 显示的模型只是一个“沙龙原型”，还是可以到达生产线？
好了，现在我能说些什么，我曾经拥有所有版本的几个mini，并且有时会持续不断地产生异想天开。 我是那个小全才的忠实粉丝。 我从未尝试过使用迷你车的地方是随它一起移动，为此还存在其他车辆。 一个旧的迷你车是驾驶汽车的乐趣之极。 除了我现在拥有的许多老爷车之外，还有一辆我经常在露天旅行中使用的现代迷你R53，它也是一辆S。虽然没有原始的大很多，但本文所指的是我认为新mini的尺寸很大，仅适用于最新版本，而我认为这与原始版本无关。
但是第一个系列中的一个？ 毫米美味的排铁，尤其是引擎盖下的170 hp S版本。 否则声称有人不了解它和mini的含义，或者他从未驾驶过它。 对我来说，这并不比经典差，您可以从中获得很多乐趣。
最终，一切都与乐趣有关。 其余的将仍然是一个品味问题。 祝您新年快乐，新年快乐！
有一次，作为一名真正的迷你驾驶员，当我帮她在她的车里放一些箱子的时候，我惹恼了一位同事。 比尼（BMW MINI）。
当我走进停车场问“你在哪里？”时，她让我知道“那个MINI”是她的。
“迷你？ 真的？ 多好！ ” 我打来电话（当然是故意）经过了她..eh..things。
“哪里？” 我背对着车后站着时，我准准地问。
“那里！” 她给我看了宝马的东西。
准失望的我喃喃自语“ ..我想你正在驾驶迷你..”
我再也不需要帮助她了...
宝马最简单。 我可以在其中找到自己。 不管它们有多好。 但究竟什么是品牌？ 我刚刚看到一个新品牌被添加：Stellantis，菲亚特克莱斯勒和 PSA 的合并，菲亚特克莱斯勒，吉普， Alfa 罗密欧、蓝旗亚、阿巴斯、玛莎拉蒂、道奇、公羊、标致、 Citroen ，DS，欧宝和沃克斯豪尔都成为了Stellantissen