作为公司车的Oldtimer

作为公司汽车的旧计时器。 那是将有用与愉快相结合的问题。 因此，企业家处于最佳位置，因为他们不认为自己的身份来自最近的昂贵租赁集装箱，或者更糟的是特斯拉。

作为公司车的大多数老爷车都是货车或皮卡车

这些原本是主力军，具有醒目的怀旧价值。 而且商务刻字看起来很不错。

对于某些企业家来说，将旧物品放到展厅或建筑物前面就足够了

但是，有很多人会使用以前的旧时机：与之合作。 员工是否将旧车视为公司的附带福利或惩罚，这在很大程度上取决于员工。 因为我们认识一对年轻且充满活力的企业家夫妇，他们多年来一直失明 五十 一周后，雪佛兰（Chevrolet）厢式货车被买来归还汽车，几乎哭了：“你不能开这种东西！” 无论如何。 您只需要对自己的心境去雾。

更 实践与技术...

直到XNUMX年代，运输车和皮卡只是工具

没有更多地注意机动化，悬架和制动。 只是在边缘处考虑了驾驶员和可能的副驾驶员的一些舒适感。 因为如果驾驶员只要戴上外套和手套，为什么还要在货车上安装暖气？

时代变了，人们的期望也变了

这意味着经典的公司用车在部署选项上突然变得非常有限。 实际上，它们只能用于“附近的工作”。 许多有进取心的食品卡车老板都知道这一点。 无论如何，我们已经知道有两辆食品卡车实际上不再自己一个人去工作了。 有问题的送货鸭在坚固的混合动力车后面配有拉杆。 多么难过：我们看到那个工作鸭在吊杆仍然安装的某个位置。 HY甚至被剥夺了技术，并在大篷车搬运工的帮助下卷起并离开了纵轴。 那个串联轴悬挂在一个非常厚的道奇ram皮卡后面，该皮卡上装有V8柴油。 真伤心但是有些可以理解。

舒适是w夫！

曾为经典的美国厢式货车或皮卡车做广告并开车的企业家，也并不容易。 到目前为止，这种美国的厢式货车或皮卡车通常都配备了一种懒惰但可靠的非常传统的六列直列发动机。 但是，这些古老的工作机是基于古老的卡车技术制造的。 因此，首先，它根本没有走廊，但是东西也是要骑的狗。 他们间接或严重地转向。 您确实必须做好刹车的准备。 三个变速箱的同步通常是假设的。 悬架只有在满载时才能工作。 大约有六排排队经常像更现代的V8一样口渴。 以后经常使用这种V8。 然后，必须调整您的旧车作为​​公司汽车的制动器。 动力转向套件具有各种形状和尺寸，以及悬架增强套件。 作为企业家，在这种情况下请务必先咨询您的会计师！

其他东西

雷诺Estafettes甜美但很小，Peugeots D4A缓慢而讨人喜欢，Peugeot的J7经常被改装成汽车房。 旧的范·根德（Van Gend）和“懒人”（Loos Commers）很少能在这场战斗中幸存下来，大众的面包车变得负担不起。 目前尚不清楚所有梅赛德斯和Hanomag货车和皮卡的情况。

作为公司，您当然可以追求时尚，并使用Volvo 240作为公司车

如果您随后在雷诺Twingo的车顶上建造，突然会有一半敞篷车。 坚固的牵引杆使该车与前后轴组合成为出色的同事。 没有食物卡车，但仍然是在桌子上提供食物的汽车。

使用经典作为商用车的人可能会举报！

而且您知道不干胶字母和不干胶标签被去除了吗？ 带有焦糖盘。 我真的是

法国的发现

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