经典吗？ 那是关于记忆。 从Zoutelande地区的承包商很久以前就没有关于那个村庄的歌了。 当时，Zeeland Flemish承包商或更大的Opels或Mercedes驾驶200辆柴油机。 这些是在Zeeland受到足够重视而又不显得华丽的汽车。
“ Ons Zeeuwen bunt zunig”常常被误解。
好像Zeelanders不想花钱。 这（部分是由于Zeeland Flemish人口的勃艮第人的影响）造成了错误的解释：Zeelanders对自己的财产保持谨慎。 另一方面，来自Zeeland的较小的承包商也是几代人的基本入门者，他们以前在厚重的粘土中工作了很长时间，因此，他们经常吃十四个三明治的午餐。
因此，在欧宝或梅赛德斯下面至少有一个拖车杆
当工作需要时，像这样的汽车必须像过去的农田工人一样努力工作。 “我们的”承包商在欧米茄后面挂了一条带有建筑瓦砾的串联轴，并认为他会离开丘陵建筑现场。 后来人们认为拖车上肯定有大约四吨半的碎屑。 简而言之：当组合转向道路时，最后一个螺栓也断裂，牵引杆和牵引杆以及超过四吨的碎屑留在了一起，而释放的欧宝则向前迈了一大步。
从Zoutelande到Sexbierum
当我们最终来到荷兰的另一端，在塞比比鲁姆（Sexbierum）迪克斯特拉附近的弗里斯兰省（弗里斯兰语：Seisbierrum）时，这种记忆又回到了过去。 在1275年，这个地方已经被称为Sixtis熊，1322年被称为Sixtebeeren，1324年在拉丁语中称为Beati Sixti Borum，在1371年作为Sexberum，在1456年作为Sixtiberum，在1505年作为Sexbierum。 但是，过去，Sexbierum中的“性”是对小学生对地理或历史感兴趣的第一步。 那里生活着大约1700人，其中至少有XNUMX人感染了经典病毒：Sicco，Pieter和Simon Dijkstra，这些人无疑以他们的公司命名。
我们在那里看到的几乎无瑕的欧米茄显然比Zeeland的欧米茄拥有更轻松的生活。 那是一辆汽车的照片。 真正的时间机器。 这种“ B”型欧米茄的特色是低空气阻力：0,28 CW。 因此，Sexbierum的欧宝只需要一个四缸的十六气门。
所以欧米茄
欧米茄是在500年至3000年之间生产的，具有“资产阶级”到“响亮动感”的风味（特殊版本的欧米茄：EVO 1986，Lotus Omega和Omega 2003 sport），第一代是欧宝Rekord的后继产品。 1987年，欧米茄（Omega）被评为年度最佳汽车。 该称号的获得是由于许多现代技术发展，这些发展对欧宝来说是新的，即使不是欧洲汽车市场的销量领域。
其中包括电子发动机管理，ABS，车载计算机（显示当前油耗或平均速度等参数），空调甚至是当时流行的LCD仪表板（1987年提供CD版本，但1991年停产）。
更重要的是，欧米茄配备了自我诊断系统（现已成为现代汽车的标准配置），其输出可以由配备适当的授权服务站读取。
一辆世界汽车
欧米茄（Omegas）销往世界各地，但后来以不同的名字生活。 在美国，欧米茄是凯迪拉克Catera，在英国，它被称为沃克斯豪尔欧米茄。 南美洲将欧宝称为雪佛兰欧米茄。 在澳大利亚，欧宝石以“ Holden”出售。
目前很难找到美丽的欧米茄。 幸运的是，即使是美丽的欧米茄也不会花费世界。 作为欧宝，这样的欧米茄是良好的可部署性和可靠性的缩影。 小心在纵拉轴上拖拉施工碎屑。
莲花欧米茄卡尔顿3,6升。 非常昂贵且充满活力的欧米茄
当我喝一杯时，我想到了另一个“欧米茄的故事”。
在Moerwijk的童年时代，我有时会帮助邻居。 他在我们的街道上有一个车库，我经常帮助他修补和拆装，这个商店的名称再一次在卡兰德卡德（Calandkade）上。
弯弯腰，定期安装Omega B V6 3.0（非II），用于新离合器。 在一两年或三年中，这项工作变得非常艰巨，这在花岗岩地板上是一场战斗，而在羊身上则是欧米茄。 车主是否已为装满碎石的双车轴拖车购买了另一辆车，或者拖车杆是否已与欧米茄（Omega）一起出售？ 不知道。
我仍然认为Omega II具有“迷人”的外观，尤其是大篷车。 对我来说，更优雅的车站的开始。 您几乎看不到它们了。
关于欧米茄I，欧宝失去了许多前唱片公司的车手，我记得他们不是吕塞尔海姆最好的汽车之一。
我父亲的一个熟人以海牙的名义购买了他的第一个欧米茄I：“柯克…………..所以我想放手，如果我坐在左边，我真是太太了，我和桑顿太太在一起了。”
感谢克里斯，海牙的这句话！ 语言优美； 很好的是，在城市中心竖立了来自海牙的哈利雕像。
一个古老的创世记。
来自加拿大的巴斯蒂安·范·德·霍克（Bastiaan van der Hoek）的信息：欧米茄一定是相当不错的欧宝，但是当它们在97年以“齐格斯的汽车”在这里出售时，已经被大量改装，以至于必须出问题，它做到了。 到2000年
作为折价，它们的价值不及原书。 他们中的大多数是由好心的老人买的。 我认为这是很悲哀地告诉他们，我们不接受他们作为一个行业，但会马上去批发，没有我们做对他们一分钱。
您可能知道，它们首先被美国化，然后必须发布加拿大规格，日间行车灯和侧标。
在北美，悬架非常薄弱，几乎就像是Sedan de Ville。 您将汽车对准南方，要保持直线行驶非常艰巨。 在整个卑诗省，目前有1处待售，价格为$ 800.00。 然后有750太多。 卡泰拉（Catera）实际上是少数几辆完全从街景中消失的汽车之一/
经济总是被认为是经济的。 但这是不对的。 祖尼格来自明智。 因此，正如所写，泽兰德人是勤奋的人。 他们做了有意义的事，很有用。 他们没有浪费时间。 实际上是一堆有效率的东西。 那与小气还是节俭无关。
列出并传递给我们的Zeeland Flemish关系
戴了三枚欧米茄，第一枚是在经销商处以二手方式购买的2,4汽油自动变速箱，使用9年非常高兴。
然后是一辆2,0升汽油旅行车，这也是从经销商那里买来的二手车，直到后来他开了比柜台上更多的公里数。
他们表示，他们已经更新了同步带，只是张紧器没有更新，所以所有的装载襟翼都弯曲了，这是昂贵的爱好。
第三是在经销商处购买的2,2柴油旅行车的全部选择权，这是一款带有所有饰件的出色汽车。
早晨，即使是温暖的汽车，停车加热器也很棒，您也不必刮擦。
然后我改用了Vectra，因为不再生产欧米茄，而且动力十足。
我们有2倍的OmegaA。第一个是常规的1.8，我发现动力不足，因此太笨拙了。 仅仅过了一年的好运后，它在一次事故中就遭受了全损，之后被注入了1.8磅的汽油所取代，该发动机具有必要的冲击力，使其成为一辆平稳行驶的家用车。 宽敞的行李箱内部有三部分的贯穿舱门，对于运输各种物品非常有用，有时在后面可以容纳一两个乘客。 这辆车历时12年多，行驶里程空前，没有大笔维修费用。 最后，它与一位比利时妻子一起卖给了塞内加尔的一家旅馆经营者，后者用它来往塞内加尔海岸沿岸旅馆的机场接送服务。 我不知道第二次生命能持续多久。
它是“ Oans Zeeuwen bin zuunug”，而不是短打。 Zoutelande位于沃尔切伦。 Zeeuws-Vlaanderen位于西部Scheldt的南部。 您可以乘船或通过隧道到达。
关于一辆漂亮的车也不错
问候，彼得（生于Walcheren，现为南贝弗兰）
下次我们将使用字幕！ 谢谢！
从来没有，但是我记得德国人嫉妒如此出色的美国设计，因为奥迪和MB没有什么比这更接近的了……..
欧米茄（Omega）是我所拥有的最好的汽车。 维护很简单，只需更换水泵便是一件轻而易举的事，这从1990年开始就一直困扰着我，直到2019年才不得不摆脱它，当时真正进行了超过400000万公里的发动机未检修，不幸的是车身没有了
第一个欧米茄是最后一个使用老式CIH发动机，2,4缸四缸或3.0缸六缸的欧宝，而这些发动机经常出现在老版的雷科德和康福特上。
说到这一点，欧米茄A终于在1992年取代了Rekord-C（1966-1972），后者仍然以雪佛兰Opala的形式生产。
在巴西，我的意思是
手提箱里有多少立方米的汁液？
Erpel
先前的反应声称，它与Lotus Omega和Omega 3000 24V在世界范围内产生了差异。 这些是完全不同的汽车，主要是因为底盘和几何形状不同，引擎更坚固，因此与廉价的普通Omega A车型相比，其操控方式也完全不同。 我本人拥有最新的最新24V类型，也驱动了Lotus Omega，所以我知道我在说什么。 家庭装的几辆跑车。
曾经有过两次欧米茄，都是旅行车。 2年的第一个1.8并不是那么特别。 接下来是1987版双ram V2.6自动CD版，那是一辆拥有众多选择的超级跑车。 舒适宽敞且相对经济。 很多美好的回忆。
欧米茄A没有V6，2,6双柱塞是直列6缸发动机。
我们使用装有2.2或2.4 4缸的Omega B站驾驶了一段时间。
和我们的3.0 6缸Maxima轿车一样多，但舒适度却更低。
但是全世界都在把你拖到这东西上。
被辞职，因为即使是最心动的交通运输部法官也不敢再批准此案了...
顺便说一句，车载计算机让您感到沮丧，这反映了消费量，您不想知道...
我最想念Maxima的巡航控制系统…。
1996年，我购买了带有宝马6缸柴油的Omega Station CD商业版。 我已经驾驶了200.000多公里，其中包括宽敞的空间，良好的座椅和顺畅的操控性，使它成为长途旅行的好车。 然后，我将欧宝（Opel）换成6柴油版的奥迪A2.5 Avant。 与欧宝相比，这是一个糟糕的决定，因为糟糕的抓地力，糟糕的座椅和高昂的维修成本。
怀旧的美味。 驾驶了2个欧米茄，第一个约250000 km，第二个350000 km。 两者都是液化石油气。 美好的回忆。
莲花欧米茄卡尔顿是3.6升双涡轮增压发动机，而不是3升！
很棒的车。 连续三个。 6缸自动变速箱是一颗瑰宝。
由于欧宝（Opel）徽标而被严重低估的汽车。 我开车2，都是3.0 MV6。速度非常快，操控性非常好，安静舒适。 不幸的是，我们将说怀疑的缺点。
欧米茄A在外观和技术上与欧米茄B完全不同，无法相互比较。
这些照片中的美丽车！
我曾经驾驶第1阶段的1.8入门级汽车。 外观优雅，内部笨拙。 但不是讨厌的汽车。
无论如何，车载计算机并不是什么新鲜事物，雷诺11电子在1983年就已经拥有了。 是的，那么，已经！
最后一个带后轮驱动的欧宝（我不算土星的后代欧宝GT）。
在美国大陆航空的试车期间，我被允许多次驾驶这辆车。 变速箱感觉不好，但是我认为这在当时是欧宝的典型事情。 在横向滑水测试中，您必须继续前进，直到轮胎失去抓地力，然后笔直向前行驶。 在测试计算机在一两秒钟后发出哔哔声之后，才允许您纠正（阅读，再次上车）。 通常在经过一些转向和油门操作之后，我会再次控制每辆车，除了你猜对了，欧米茄。 我经常会立即丢掉它，这导致很多轮胎吱吱作响，并且在回合中一次。 此外，这是一辆很棒的旅行车。