Peugeot 505 从生产的第一年开始 - 带着微笑驾驶

不久前，我们遇到了 Cor Tjepkema。 他不仅是标致车迷，还是荷兰最古老的标致 505 车型之一的拥有者。 在新闻稿发布两个月后，我们驾驶的 GR 已经从工厂轮胎上滚下来了。 我们向标致和富有同情心的车主做了报告。

标致 505 GR 看起来无可挑剔。 前段时间，它被赋予了新的和专业应用的 vert metalissé 油漆，从那时起，这辆车就得到了很好的保存。 拉长的线条和略微向后倾斜的乘客舱增强了外部区别，使 505 成为它的本来面目：美丽而微妙的标致。 其精致的谦虚也体现在内饰上。 标致采用了整洁的室内装潢材料和塑料。 它反映了标致在 505 年代和 505 年代初期的设计理念。 功能性与邪恶的复杂设计完美结合，足以深入人心。 对于标致 XNUMX，这意味着：完全的和谐，柔软而精致的家具提供的宜人座椅位置增强了这种和谐。 这辆 XNUMX 内部的文明配色方案完成了其余的工作，一切都合适，一切都很好。

值得信赖的技术

我们驱动的 GR 版本具有来自（以及其他）1 GL 的 XN 504 引擎。 45度倾斜的动力装置与四速变速箱配合使用。 很熟悉。 标致 505 是在上述 504 版本的底盘上开发的，这意味着：前部带有螺旋弹簧的麦弗逊式，后部带有驱动轴的准双曲面摇臂和四个独立悬挂的车轮。 505 GR 上的 Mastervac 助力制动系统在前部配备了制动盘，在后部配备了鼓。

迷人的骑行与特殊的中途停留

我们将驾驶 505。车主和我在 Wirdum 的标致经销商 Haaima 的小而精巧的博物馆做了一个很好的中途停留。 标致的小金库对于任何有狮子心的人来说都是必须的。 在愉快的中途停留之前和之后，我们还认识到标致 505 具有历史意义的功能性和个性化组合。 它很迷人。 运动的自由，舒适的悬挂和相当坚决的阻尼之间的平衡：这无疑是标致。 然而，安全构造的 505 驱动器与同样坚固构造的前身略有不同。 505 更强调舒适性。 Cor Tjepkema 的标致车型很早就转向不足。 这已经以文明的速度发生了。 没问题，因为这款标致得益于冷静的驾驶风格，并且符合该车型所呈现的尊严。

逻辑运营结构

司机也被认为与这辆标致。 座椅很好，这款标致 505 GR 的操作没有任何想象空间。 大多数元素都在合乎逻辑的位置。 方向指示器 - 与前身相比 - 在左侧，操纵杆和按钮的操作结构合乎逻辑且布局合理。 说到按钮：特别是存在用于打开电机本身的风扇的开关。 回到驾驶功能控制。 离合、制动、换档：一切都以鼓舞人心的坚定方式完成。 无动力控制也能很好地沟通，在较低的速度下，控制需要必要的努力。

老着名引擎以非常好的方式

带有双化油器的旧 XN 1 发动机运行起来很有魅力。 1971 cc 发动机在任何地方和每个档位都能产生足够的牵引力和动力，以跟上当今的交通。 有了一个间隔很好的五速变速箱，可以更好地利用发动机的潜力，并且可以进一步降低原本不显眼的发动机噪音。 但技术人员也很好地协调了标致 505 GR 中的四个阻力。 没问题. 如果您想从经典 505 中获得更稳定的性能，那么您来对地方了，配备 TI 或 STI（带喷射、1995 cc 和五速变速箱）。 就我们而言，GR 已经是长途经典骑行的一个很好的起点。 它显示出足够的性能能力，并结合了非常漂亮的外观和巡回性能。 一辆可爱的汽车，您可以立即将它（就像 Cor Tjepkema 曾经做过的那样）开到法国。 行李箱非常宽敞，行李搬运也没有问题。

标致的最佳传统

这辆标致（仅在欧洲）也是一款长期运行的车型，这并非没有道理。 第一个生产系列立即奠定了成功的基础，从进化的角度来看，它揭示了标致具有历史意义和吸引力的房屋风格的秘密。 呈现进化和更新的个性，同时保留美好。 Cor Tjepkema 保存完好的标致 505 GR 就是这一点的生动证明。 事实上，这是标致品牌中最好的传统。 这是一个非常非常有说服力的赞美。