保时捷肖像：保时捷的911是为数不多的已经成为他们生活中传奇的汽车之一。 这种生活开始于55多年前。 最近推出了第八代'911'。 现在是时候强调这些汽车及其驾驶员的所有代表。 保时捷通过八部分系列的迷你纪录片来实现这一目标，这些纪录片主要围绕着911背后的人。
保时捷911长期成功的秘诀是什么？
保时捷911是主动驾驶员的快速车型。 它们的可靠性始终比最高级别的意大利跑车高出许多倍。 即使对于非常动态的驾驶早期“短”911，处理也要比雪佛兰Corvettes好得多。 和英国同行？ 他们只是一个故事。
费迪南德·保时捷（Ferdinand Porsche）的孙子费迪南德·“布兹”·保时捷（Ferdinand“ Butzi” Porsche）设计了赛车的精湛线条。 在过去的55年中，引人注目的线条不断发展，但一直保留着。 之所以如此，是因为原始概念是如此强大。
一开始
保时捷首次在12 September 1963上展示了901型号。 但是型号名称必须改变，因为标致声称所有汽车型号的商标都是正确的，包括三位数，中间为零。 这就是911的名字。 911在1964上市，配备2.0升风冷6气缸发动机，后置于130 hp。 这使911在8,9中从0到100 km / h在几秒钟内加速。 与此同时，表现已明显发展到“下一个层次”。 保时捷997 Turbo S提供了530马力。
从空气冷却到水冷
在20世纪90年代，满足更严格的排放要求变得越来越困难。 在1997中，首款水冷保时捷911（车型年1998）以项目名称996推出，引擎为3,4升和300马力。 甚至后来甚至是530 pk强大的997 Turbo S.
“引领技术之路”
911 Turbo不仅提供了更多的动力，而且扭矩也大大增加。 部分由于这个原因，911 Turbo接收了可变四轮驱动。 （如果后轮由于高扭矩而开始旋转，前轴最多占驱动器的95％。）如果没有这个，5％的驱动器总是进入前轴。
1.000.000个以上的911个
在11的2017上，百万辆保时捷911从生产线上下线。 它仍然是保时捷博物馆所拥有的。 但尽管其博物馆地位，911还没有接近其充满活力的职业生涯。
保时捷是一个纯粹的角色品牌
从保时捷购买和驾驶的人那里也可以看出这一点。 这些都是这些独特跑车魅力的特征。 他们对自己的品牌充满热情和忠诚。 因为让我们面对现实：没有客户，911永远不会取得成功。
是时候庆祝911的成功了
因此，现在该突出这些汽车及其驱动程序的各个代人了。 Pon Porsche Import通过“ Porsche Portraits”来做到这一点，这是一个由八部分组成的微型纪录片系列，此后的第一集-由1968担任主角的F-model发行了。 车主为什么特别选择这辆车，他或她经历了什么，驾驶这样的车对他或她的生活有何帮助？ 在荷兰保时捷车手打电话之后，从众多热情的注册中，Pon Porsche Import选择了八名车主及其911。 每个插曲中都会出现不同一代的跑车。 顺便说一下，不是按时间顺序排列的； 因此第二集将围绕997展开。 所有剧集都可以在 荷兰保时捷新闻室 并在Porsche24应用程序中。
