雷诺21。 你看到他们很多......

雷诺21由1986到1994制成。 还记得你上次见到一个吗？ 那可能是去年夏天在法国。 因为有R21s（和R25s）作为汽车运输的绝对底部。 仍在那里开车的雷诺车往往状况不佳。

它曾经是不同的

雷诺21作为雷诺1986成功的继承者在18上展出，有三种车型：轿车，非常宽敞的车站（21 Nevada）和1989的掀背车。

3月1986，当雷诺21轿车问世时，该车由于其特殊的线条而脱颖而出。 设计的特点是干净和棱角分明的线条。 一个引人注目的细节是烤架上不对称放置的标志。

这辆车周围的一切都集中在舒适的驾驶和旅行上。 即使是基本版本也配备了非常豪华的软座椅，悬架/阻尼是“柔软的”。 这不是动力，而是舒适。

南北和东西

令人奇怪的是，雷诺21配备了“南北”或“东西”安装的发动机。 1700 cc版本安装在宽度上，而其他引擎变体安装在长度上。 由于雷诺21提供的四缸发动机相对紧凑，因此在不影响乘客舱的情况下安装各种配置的发动机都没有问题。 这种分散的方法导致更多的生产成本，并导致雷诺21的盈利能力有限。

国际历史

在阿根廷停产后，雷诺21的生产继续进行。 R21s是在Santa Isabel的雷诺工厂生产的。 所有三种车身变型均在阿根廷以汽油和柴油版本制造。 雷诺R21也是在90开始时在土耳其生产的'Optima'（基本车型），'经理'和顶级车型'Concorde'。

在北美，带有21升发动机的R2.2作为“Medallion”出售。 在雷诺增加其份额之前，该车只在1987上销售了几个月 美国汽车公司 （AMC）出售给克莱斯勒。 现在，AMC经销商已经成为克莱斯勒新成立的Jeep-Eagle部门的一部分，直到1989年，该公司一直以“ Eagle Medallion”的名义销售该汽车。 雷诺21第二阶段在1990年至1995年之间以雷诺Etoile的名义在哥伦比亚出售。

有没有幸存下来的雷诺21？

R21s旨在作为舒适的中档车辆。 不是收藏家的未来项目。 在众多车主之后，这样的R21维修越来越少，生活越来越热爱。 今年夏天，我们看到他们在法国北部经常站立和开车。 生锈，碰撞和不同颜色的面板。 许多车显示他们正在前往最后的最后休息。

有趣的是，我们在R15和R 17中也看到了这种现象。 但是，现在让12号AMK讲述这样的R17的重生的故事。 因此，也许以后我们会看到完美的R21。 如果您有一个，可以注册。