雷诺的销售量是4CV的两倍。 4CV在8月1947的买家欢迎招待会后经历了商业介绍。 生产发生了 - 当时法国汽车工业绝对是独一无二的 - 在装配线上。 375标本每天从它上面滚动。 买家公众在战后年代非常热情。 四门，四个座位和低价格是此基础。 它是法国1947和1956之间最畅销的车型。
最后一架于 1961 年下线。 在这十四年中，共有 1.105.547 辆问世，成为第一辆突破百万大关的法国汽车。 越来越被宠坏的（法国）买家想要一些新东西，这就是为什么雷诺注意到成功的 4CV 的概念，对其进行了详细说明。 1956 年，名为 Dauphine 的继任者诞生了。 一个 - 在那之前（实际上仍然是今天） - 优雅的设计仍然有四个门和四个座位，后部经过验证的经济型发动机，意味着雷诺的又一重磅炸弹。 它是 1957 年至 1961 年间最畅销的法国汽车。 Dauphine 在不同的国家组装，甚至以自己的名字销售。 有——而且没有多少读者知道这一点——甚至一个 Alfa 罗密欧王妃！ 推出十一年后，帷幕落下。 停在了2.150.738辆，Dauphine也成为第一辆产量超过XNUMX万辆的法系车！
照片：雷诺太子妃也包括在内 Alfa 罗密欧建造然后打电话 Alfa 罗密欧多芬…
我现在看到了什么？ 挡风玻璃上的黄色条带上写着“ALFA 罗密欧”。 这不可能？
是的当然。 太子妃也在意大利使用 Alfa 罗密欧建造。