雷诺被遗忘的一代

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在那里买经典

1981年9月,雷诺推出了醒目的矩形设计的四米轿车1982。 该车被评为“ 11年度汽车”。 两年后,紧随其后的三门和五门雷诺14使XNUMX忘记了。 它有第三扇或第五扇门,并带有全景后窗。

的前面 雷诺11 可以通过双矩形大灯识别。 同时使用了9个大的单一副本。 雷诺9号(曾经见过吗?)在1982-1983年获得广告标签“人才”。 好吧,拥有某些才能不会保证成功。 如果您被问到“做什么用”,当然不是。 当得出结论,雷诺11明显优于 雷诺9  那么,如果您遇到以下情况,您将处于比较me脚的比较角落:“我一直在与妻子吵架。 但是现在情况正在好转。 我们正在吵架离婚。” 雷诺在涡轮增压版本上试图升级该表壳,而这些涡轮增压甚至在集会上没有功绩。

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那一代人也有一个哥哥:雷诺21

它是在1986年至1995年之间制造的。不仅在法国制造,后来在哥伦比亚和西班牙也制造。 雷诺21是现在被遗忘的R18的继承者。 它是为中上阶层人士设计的。

由于缺乏资金来开发高扭矩发动机,紧凑的结构足以横向安装,因此雷诺不得不为雷诺21提出两种智能解决方案。一种是针对1.7升汽油和1.0版本的9升柴油发动机(“ F发动机”),另一个是纵向发动机,用于2升汽油和2.1升柴油(“ Douvrin发动机”)。 自2年雷诺20 TS以来的著名1977升汽油以新版本提供了燃油喷射。 方法是“可靠性”。 但是,表面质量和塑料部件的质量以及涂层的耐磨性“中等”,可以说是中等。 但是,处理和燃油消耗都很好。

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雷诺汽车在法国的销量很好

当时,法国处于法国人购买法国汽车这一不言而喻的现象的结尾。 购买和驾驶德国汽车已不再是致命的罪行。 法国人突然也有选择购买日本汽车的选择。 在这方面的初步谨慎之后,它使我想要更多。

总而言之,现在几乎被人们遗忘的雷诺汽车中有相当一部分已经在国内市场上出售。

但是到目前为止,很少有人关心自己的命运。 可能恋爱的原因只能是怀旧。 从技术和历史上看,雷诺并不是历史价值的典范。 但是怀旧是想要拥抱和珍惜这样一个法国人的重要理由吗? 几乎没有发生。 在法国,您仍然可以看到这些车辆在行驶。 您可以从他们的外表和乘员身上看到他们在最后一次骑行中。

末日临近

大多数幸存者的外观是法国人,有很多轻微的损坏,并且涂漆确实不应该使用“古铜色”这个词。 通常认为驾驶员和/或乘员是社会上最低阶层的人,他们负担得起汽车。 想像一下Flodder家族的法文版。 太可惜了 我们档案库中的新闻图片证明了美好时光。

当然也有精美的副本。 但是也很难卖。 如果有兴趣,请以底价购买完美的副本。 并享受古老的法国。

Turbo和Rally版本在法国非常受欢迎。 我们在AutoMeca中发现“我们的”副本是法国标志。 那家公司租用了经典的拉力赛车。 但是不是现在。

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11评论

  1. 雷诺9是重要的汽车,预示着一个新时代:经过大量镀锌处理,最终消除了锈迹。 此外,R9的内部空间也很宽敞,部分原因是特殊的前排座椅安装在间隔很近的导轨上,因此后排乘客有很大的伸腿空间(将脚放到前排座椅下方)。 其他新颖性,例如电子点火和现代仪表盘也出现在年度最佳汽车上。 R11还做了其他一些事情,尤其是在电子版中:数字仪表板(是1983年!),带有独立显示和方向盘控制装置的厚飞利浦立体声系统(在当时非常新颖,现在很普通)以及具有未来派风格的计算机声音通过某些警告(灯亮,门打开,灯故障,安全带松脱等)。 雷诺21绝对是一款出色的(旅行)汽车:超舒适,出色的抓地力和可靠性。 极其宽敞,像Neveda(不动产的汽车),甚至还有第二个后排座椅; Turbo也不容小!

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