Heuliez 的 Simca 1501“特别版”。 一个美丽而独特的概念

1967 年，Simca 推出了新的 1301-1501 系列。 法国车身制造商 Heuliez 充分利用了这一点。 Heuliez 被允许为该系列搭建平台。 法国人对此很满意。 而且，他们在 1301-1501 系列中看到了一个非常好的起点，可以在 1501 的基础上开发原型。 那变成了三门掀背轿跑车。 他们想将其与 Simca 1100 Saharienne（可转换原型，也称为 Plein Air）一起展示。 1501“Speciale”的创意由此诞生。 它与前面提到的开放式 Simca 1100 一起于 1968 年秋天在巴黎沙龙的 Heuliez 展台上展出。

当新的 1301 和 1501 取代前代产品（1300 和 1500）时，就产生了运动设计的想法。 1963 年，这些中产阶级球队又结束了阿隆德等球队的职业生涯。 并且基于该畅销书，出现了特殊版本 - 与 Facel 合作。 Plein Ciel 和 Grand Large 就是很好的例子。 Simca 计划中还有一款小型跑车，即带有 Bertone 签名的 1000 Coupé。 Simca 在中产阶级中没有运动型设计变体。 这也是为什么 Heuliez 看到了基于 Simca 1501 推出双门轿跑车的机会。

特别是经过大量修改的后部

Heuliez 的设计师制造了一辆尾部特别引人注目的汽车。 这与 1501 轿车完全不同。 前门扩大了，挡风玻璃和 A 柱稍微倾斜了一些，1501 的后门消失了，汽车有了第三扇门。 背面由玻璃纤维增​​强聚酯制成，正面仍然由钢板制成。

不同的内饰

Heuliez 还在内部进行了必要的更改。 重点是低调的别致。 例如，仪表板将有一个仪表板，该仪表板由多个圆形表盘和木饰面饰面组成。 Simca-Heuliez 项目的底盘编号为 HZ 1968-1，如前所述，它于 1968 年在巴黎沙龙展出。1501 Spéciale 与 Heuliez 的其他 Simca 原型一起站在小而有品位的展台上：1100 Saharienne（或：方形空气）。 为此，三门 1501 双门轿跑车被涂成黄色。

Citroën 印象深刻

Simca 1501 Spéciale 的反响是积极的。 然而，有人批评汽车的后部。 这被认为是容易的。 然而，这款车也引起了竞争激烈的法国汽车制造商的强烈关注。 皮埃尔·贝尔科特 (Citroën) 对 Heuliez 的创作印象深刻。 人们常说，Bercot 和 Robert Opron 在开发 Citroën M35，与……Heuliez 合作。 宝马可能也受到了创作的指导，因为 -02 Touring 系列的尾部也与 原型西姆卡.

1968年巴黎沙龙后进一步发展

来自 Heuliez 的 Simca 1501 Spéciale 的冒险并没有随着在巴黎的展示而结束。 在巴黎沙龙之后，Heuliez 进一步开发了汽车。 这款双门轿跑车采用了同样全新的 1501 Special 的规格。 它配备了强大的 342S 发动机，排量为 1475 cc，输出功率为 81 DIN hp。 Heuliez 还去除了汽车的黄色，并换上了一层白色油漆。

删除项目

虽然来自 Cerizay 的车身制造商希望进行批量生产，但 Simca 在大股东克莱斯勒的坚持下于 1969 年终止了该项目。 这也适用于 1100 Saharienne (Plein Air)。 它让 Heuliez 想起了取消与 Simca 合作开发的小型“1100”货车的记忆。 几年前，这也被废弃了。

Simca 继续推出 Bertone 轿跑车

在 Heuliez 否决了 Simca 1501 Spéciale 之后，原型车在未来几年一直保留在 Cerizay 车身制造商的储备中，就像前面提到的 open 1100 一样。就双门轿跑车而言，Simca 因此出于必要而选择了 Simca 1200 S 在鹿特丹组装此外，克莱斯勒欧洲公司还在 1501 年代开始之前将运动型 Matra 添加到品牌组合中。 这是不继续使用运动型设计的 Simca 160 变体的另一个原因。 此外，不久之后，一款新的克莱斯勒中型汽车也出现了。 那就是 180/2/1970-Litres 系列，最终成为克莱斯勒欧洲公司 Rootes（XNUMX 年英国克莱斯勒）和 Simca（法国克莱斯勒）发起的合作成果。

1501 为 160 让路，这是不制造 Heuliez 轿跑车的一个重要原因

而这一个的 160 C车系列 随后 - 再次在克莱斯勒欧洲的怂恿下 - 1501，至少是暂时的。 并不是说 1501 已经失宠，恰恰相反。 1501 被视为 160 的竞争对手，克莱斯勒欧洲办事处对此不感兴趣。 因此，投资 1501 coupé 变体在几年前并不是 Simca 的选择，因为已经获得了 Simca 的许可 克莱斯勒角. 如前所述，箭头指向新的 160/180/2 升系列。 1971 在 1501 年消失了。值得注意的是，1501 在 1973 年又回来了，这也是因为 160 不得不应对相当不成功的问题，尤其是在法国。

2012 年拍卖，行驶 12.504 公里

在 2012 年的曼斯经典赛期间，Artcurial 拍卖了 Heuliez 一次性模型以及其他一些 Heuliez 原型。 卓越：尽管处于原型状态，但里程表显示 12.504 公里，因此 1501 Spéciale 确实达到了公里数。 此外，Heuliez 把车保养得很好。 法国人定期对 1501 Spéciale 进行技术和外观维护。 拍卖专家估计 Simca 1501 Spéciale 的收益大约在 15.000 至 25.000 欧元之间。 Heuliez 的 Simca 以 10.127 欧元的价格落槌。 这是一个令人失望的价值。 幸运的是，这辆车一直保存完好。 它现在是米卢斯国家汽车博物馆收藏的一部分。

照片来自 Heuliez 档案