......找另一个！
在1978中，标致向克莱斯勒支付了1 $以接管来自生病的美国制造商的整个欧洲包裹。 哦，是的：协议的一部分是标致也接管债务。
但好的一面是英国，苏格兰，法国在西班牙的工厂。 还有新光，地平线，复仇者，索拉拉和阿尔卑斯山脉的模型。 Minnetjes认为这些模型的声誉和形象与Duo Geer＆Goor差不多。
但是，在财政部的最底层，计划推动进入高级市场。 克莱斯勒的梦想在欧洲实现：塔戈拉。
这个地位项目以Talbot的名义诞生，Talbot再次从樟脑丸中取出，如塔尔博特塔戈拉。 这是一辆汽车的tjalk，在英国设计并配备了前克莱斯勒2.2升的2升四燃烧器。 Kantje bord让车型符合其状态，适用于标致2,7的6升V604。
整体的外观是......让我们说'谦虚'。
只有23.400在四年内建成。 这些都是欧洲范围的Tagoras每天销售16。 当然，欧洲甚至更小，但仍然如此。
与此同时，标致太忙于关闭苏格兰的林伍德工厂并重新设计309以对塔戈拉给予很多关注。 不久之后，荣耀重生的塔尔博特落下了帷幕。
也许1 $的购买价格偏高。
没有人想要塔戈拉。 这在他的时代是正确的。 汽车应该永远不会上市。 但在1981中，很多管理层已经完全脱离现实。
Tagoras是在1981-1884之间制造的，Tagoras是2,2升四排或标致2,7的6升V604。 制作量为23.400副本。
如果您现在找到副本，则很有可能您是第二所有者，而汽车是ZGAN。 所有其他副本已经被回收了几次，现在可以在厨房或脚手架管中用作煎锅进行翻新。