福特野马，你可以在这里看到一些图片，不仅是一个非常特别的，但它也包含在一个特殊的故事中。
当人们在20世纪60年代早期在福特汽车公司的美国迪尔伯恩镇开始研发新款“跑车”时，设计师们已经开始使用敞篷车和快背式轿跑车。 那当然并不意味着它结束了吗？ 一个轿车版本，一个房地产仍然可以添加......公司的管理层也有不同的想法，一个绝对的双座位，有一些调整可以作为一个真正的跑车进入世界！ 文斯加德纳 - 才华横溢的自由设计师 - 在20世纪30年代凭借Cord 810和Auburn赢得了自己的名声，并在20世纪40年代和50年代参与了Studebaker时与传奇人物Raymond Loewy合作。 他接受了这项任务，从而形成了完整且完全可操作的原型......
Muur
一段时间后。 当租来的建筑物后面的墙壁在拆除锤的暴力下“摔倒”时，一些石头落在那堵墙的后部。 没有人在场，甚至没有被拆毁物体的主人，因此没有人能够说出为什么那个由承租人竖立的“盲墙”实际上就站在那里。 当灰尘消失后，拆迁工人惊讶地发现，落入的石头已“落在”一个奇怪的“小型”福特野马的有机玻璃后窗上。
被盗
问题出现了。 而且不仅仅是那些拆迁公司。 答案很快就来了。 这辆野马被遮挡或被盗，并存放在视线之外。 棚屋的主人将密歇根州Inkster的建筑物租给了一个陌生人。 在支付了一个月的租金后，他一手建造了围绕特殊野马的围墙。 从那以后，房东一直能够用自己的钱吹口哨，经过多次尝试，无法达成预期的成功，与他的房客联系，继续进行疏散和拆迁。 在这一发现后，他匆匆赶往福特汽车公司总部。
迪尔伯恩钢管
5月份，保险公司Aetna以美元支付了1965 10美元。 该公司在此之前有一两年的时间 迪尔伯恩钢管 这款特殊野马 - 采用涤纶车身！ - 为福特打造。 保险公司Aetna把这件物品运到他们位于康涅狄格州哈特福德的总部，那里的事情已经发布了一年，其中一位高管可以购买这辆特别的福特野马。 在12月16.000发行的美国领先杂志上刊登“待售”广告之前，他开了一个凌乱的1968无故障里程 海明斯汽车新闻.
克利夫兰附近一家印刷公司的经理比尔斯奈德成为了新老板。 由于另一家美国领先杂志的广泛报道，他认出了这个野马 汽车发展趋势 从五月1965开始，也是从它开始的时候 福特定制汽车大篷车 当年马戏团在克利夫兰的经销商。 在那之后，他已经广泛地研究了这个设备，在驱动它之后，他想订购一个。 卖方明确表示 - 他非常失望 - 这种模式永远不会投入生产。
仅供参考 福特定制汽车大篷车 包括大量福特产品，上述汽车制造商通过这些产品前往美国向公众介绍模型系列。 你会明白，因为这个机会，斯奈德终于拥有了这个特殊的野马，在空中跳了一个洞并立即达成了协议。 在存放物品之前，斯奈德在他的家庭环境中骑了这么小的6.000公里。
巧合的是比尔·华纳，这位着名的总统 Amelia Island Concours d'Elégance 该车（及其车主）于2011年中在佛罗里达州飞行，并表示如果Snyder可以将车恢复到新状态，他可以指望这次比赛获得荣誉。 斯奈德（Snyder）做到了，华纳（Warner）信守诺言，去年XNUMX月，这款野马备受推崇。
更特别
关于这款车的历史，我们一直与Mustang历史学家美国人Bob Fria保持联系。 有问题的福特野马的底盘编号为5SO8F 100009，这意味着不仅仅是第九辆野马在所谓的'轮胎中滚下了'试验工厂' 来自密歇根州艾伦公园的福特，也是敞篷车。 “F”表示最初安装了260 CuIn V8。 这使得这款车变得更加特别，因为在十一月和十二月，1963只有十五辆野马在轮胎上滚下了 '试验工厂'。 那些是所谓的 斜背车 和敞篷车。 其中，包括缩短的斯奈德副本，全世界只有三个存在。 这15个中的一些用于各种测试目的，因为“碰撞测试”和一些数字被移交给赛车队。 来自福特汽车公司的数据清楚地表明，底盘编号008，009和010被转移到迪尔伯恩钢管的所有者Andy Hotton。 数字008和010返回福特并被拆除。
模糊
来自Bill Snyder的数据显示，迪尔伯恩钢管重建的汽车在美国福特马戏团中被展示为福特野马II超过半年，然后不得不返回福特以使其废弃。 对于Vince Gardner和Andy Hotton来说太过分了，所以Gardner在得到Hotton的批准后，让Dearborn Steel Tubing的一位老员工遮住了汽车，喷了亮绿色标本哑光黑，Gardner用自己的双手在密歇根州Inkster租了一个棚子。在墙上，然后“忘记”事情。
似乎加德纳不仅仅是一个“精神上受到打扰”而且不记得了。 在20世纪40年代，他被困在一个疯人院里一段时间。 在前两次尝试失败之后，他在1976中自杀了。
迪尔伯恩钢管在任何情况下随后代表福特报告了盗窃事件。 然而，这仍然是一个问题，为什么牌照是建筑公司的名称。 福特从未起诉过该公司，但其创始人和设计师加德纳。 当时他还在为福特工作......但是......，马克古斯塔夫森，另一位领先的福特历史学家，正在写一本关于 福特定制汽车大篷车，明确表示福特汽车公司从未订购过缩短的野马，而是从设计师加德纳租来的，因此在马戏团的第三版中穿越了美国......
他想声称Gardner自己下令Dearborn Steel Tubing并且福特可以同意这一点。 美国汽车制造商习惯使用其他设计师的“洗脑”。 例如， DiDia 150，所谓的Bobby Darrin'梦想之车'的 轮廓 作者：Bill Cushenberry，Mustang Pegasus以及George Barris的一些作品。 古斯塔夫森怀疑，当加德纳在底特律科博厅的汽车展上展示这辆车时，福特意识到了这辆缩短的野马。 Gardner随后也为Hotton做了自由职业者的工作，因此可以进入Dearborn Steel Tubing的开发部门。 Fria知道在1963福特有滚动底盘 - 带有260 CuIn 260n V8 - 交付给迪尔伯恩钢管并且怀疑这可能仍然是Mustang II的基础（两位历史学家都在谈论Mustang III）？
当然，问题仍然存在，为什么这辆车有福特野马底盘号，而福特则返回了一个滚动的猎鹰底盘......总而言之，这是一辆具有特殊背景和历史的特殊车。
