新光虎：纯种猫或森林猫

在1956，Kenneth Howes和Jeff Crompton受委托重新设计Alpine，目的是为美国市场建造一辆跑车。 Howes曾为福特工作，这辆车看起来有点像早期的福特雷鸟。 在1959和1968之间，围绕70.000的作品在这个Alpine的四个系列中生产。 克莱斯勒在1968收购后不久，生产结束。

从小猫到Sunbeam Tiger

Sunbeam Tiger是从优雅的阿尔卑斯山中脱离出来的，永远不会重生。 显然，将V8放入细长的英国跑车中的想法在很奇怪的时候非常明显 思路 还是很明显的。

Sunbeam Tiger是英国Sunbeam Alpine Roadster的高性能版本，由传奇的美国Caroll Shelby共同设计。 前面有厚V8的型号是从1964到1967生产的，只有这样的7.500。 批评者认为至少在官方路径之外的某个地方，至少有许多Alpines提供了V8。 但真正的开始是由传奇的Caroll Shelby设定的。

谢尔比以创建AC Cobra而闻名，并希望赢得Rootes集团的合同，在美国建造Sunbeam Tiger。

相反，Sunbeam Tiger的产品被外包给了英格兰的Jensen，而Shelby则收到了每一辆跑掉乐队的车的版税。 随着时间的推移，有两种型号，1系列采用4.3升V8，2系列采用4.7升V8。 Rootes集团的老板在拉力赛中取得了一些成功，两年来，Sunbeam Tiger成为美国四分之一英里的纪录保持者。

不是用鞋拔，而是用锤子

显然，前车型的发动机舱曾经在谢尔比大幅削减了一把定制的大锤，以容纳福特V8。 Jensen后来建造Alpines只是通过中间隧道向Tigers磨出并将更宽的一个焊接到其中。 简而言之：第一批老虎在结构上过度机动化。 摇滚！

因此，新光老虎是一项“进行中的工作”。 我们在XNUMX月号AMK上展示的副本就是一个很好的例子：车主Frank Maas将他的Sunbeam Tiger装进了本来可以的汽车中。 这是通过大量的工艺和精致的网络完成的。

真正的Sunbeam Tigers现在非常昂贵。 即使是昂贵的也往往不是纯粹的。 Sunbeam Tigers显然允许自己很容易地调整/升级，以满足其所有者的口味或随着时间的推移技术发展。 重要的是要知道您是否重视工厂原创性。

所以，如果你想有一天得到一只新光老虎; 不要让他离开避难所，而是去找一个专门的大猫情人。 并且不要错误地认为捷豹爱好者喜欢所有大型猫科动物。

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即使在这些数字时代，这也会变得有趣！