技术解决方案和发现
如果它不可能，那么......那应该是可能的。 由于无法实现正确的解决方案，有时需要即兴发挥。 在我们豪华的环境中，这通常就像在教堂里咒骂一样。 毕竟，有一些热情的爱好者已经在BMW R69S上获得了一些非工厂原装螺栓的心跳，或者在日本摩托车上使用时间真实的灰色控制电缆上的最小黑色印记中缺少产品指示。
必要时即兴发挥
当然，追求完美是美好的，但它也是一种奢侈品。 “如果它不可能，那么......那应该是可能的'也必须是前CCCP居民的做法，他在这里为他的M72提供了全新的布线。 框架提供了“质量”。 但配电非常独特。 从电池中取出一根实心电线到一块硬木上。 一个扁平滑动插头从该块的侧面突出。 在'板'的平面上，另外五个滑动塞被抬起。 整体用俄罗斯相当于蓝色硅酮密封胶完成。 电路板侧面的插头是电源。 这根电线在电路板底部的凹槽中打结，编织和扭曲，使得6俄罗斯伏特分布在表面上的五个插头中。
如果它有效，那就没关系
这种技术方法还可以。 因为购买时M72才刚刚运行。 因为：如果无法按原样进行...那么应按原样进行。 例如，在乌拉尔（Ural）中，我们发现了一个万向轴，它的套筒花键已变得发疯。 只需在套筒和轴上钻一个8毫米的孔，并在其中钻M8螺栓。 坚果就可以了。 牢牢拧紧。 准备！' 在这些零件中，为WL装备略微改动的Polski菲亚特活塞或在其中安装Dnepr车轮当然不丢人。 那些前苏联还考虑了什么？
我们认为即兴艺术在荷兰几乎消失了，或者已经消失了。 这证明了我们的可能性水平，但感觉有点可惜。 但幸运的是，有经典的车手会接受技术即兴创作。 例如，一位熟人最近表示尽管打破了燃气电缆，但他已经回到了本田CB750 OHC的家中。 本田有一个推拉线。 通过简单地穿过，推索可以用作拉线。 这确实有效，但确实需要驾驶员的最大关注。 由于这种临时解决方案，气体手柄完全“不同”地工作。 但重要的是结果。
有时出问题
杜卡迪司机在晚上回家的路上点燃了他的第三个保险丝，没有保险丝，从那一刻开始没有运输。 第一个保险丝烧坏了。 他带着两个备用保险丝，又走了三公里。 他还有两个要去。 在黄昏时分，他在路边发现了一个空罐子。 从标签上，他通过断开的保险丝临时连接。 他开始并开车回家，希望得到祝福。 他得到了“回家”，然后整个电缆束挂在框架周围，像一个吸烟香肠。 好的，但他带回家了。
