当柏林墙倒塌时，这是11月1989，除此之外，除了不太可能的“快乐”人群之外，还有一颗新星从这个混凝土穹顶后面出现。 东柏林和西柏林之间的障碍意外突破，产生了成千上万的特拉巴特人，这是德意志民主共和国的地位象征。 随着大量的噼啪声和蓝色的烟雾，马戏团进入了自由（...）世界。
流行
在短时间内，特拉贝特成为世界上最着名的汽车。 在每一个电视屏幕上，每一份报纸都可以看到，甚至摇滚乐队U2都使用特拉贝特来观看DDR。 具有讽刺意味的是，这种“解放”也意味着无望的特拉贝特的死亡。 两年后停产了。 自1957推出以来，已经建立了近3,1百万份。 特拉贝特站在太空旅行的摇篮中，引入几乎与人造卫星的同步。
技术进步
因此，对于共产主义帝国来说，它是一辆先进的汽车，一辆带有独立车轮悬架，前轮驱动，一个自支撑，无锈的车身，上面覆盖着“纸板”。 然而，它不是纸板，而是Duraplast，主要是塑料回收废物。 “纸板”故事传播得很快，关于Trabi的无数笑话也是如此。 由于这种“纸板”，手推车因此非常轻，这是一件好事，因为驱动器是使用战前，风冷，二冲程润滑的DKW发动机制造的，其内容为494 cm3。 在每次加油时，都必须在汽油中添加油。 其目的是使东部地区的特拉贝特在密封边界的西侧与大众汽车一样成功。 几年之内，这辆货车全速驶出茨维考的工厂，实际上它成了东德最畅销的汽车。 那当然是因为没有竞争，一切都是由政府控制的。 客户有足够的时间来保存，因为等待时间是15年。 使用过的Trabants通常产生的不仅仅是新的，因为这样的东西可以立即购买。 在1963中，圆形引入模型 - P50 - 被“拉上”，略微收紧，并且得到了几乎600 cm3的“更厚”引擎，23 hp可以将其输送到恶劣的路面。 一年后，又一个修改过的模型被重命名为“601”。 多年来它仍然如此，因为它必须与之竞争，毕竟没有别的东西，在东欧集团市场上没有任何可比性。 在1989的防火墙倒塌前不久，大众汽车已经达成了一项协议，用于从Polo交付1.043 cm3发动机，还有另一个悬架。 例如，麦克弗森在前线支撑。
结束并重新开始
然而，当特拉贝特1.1在1990投入生产时，东德和西德似乎再次成为一个，那里的人口可以将他们毫无价值的钱换成可观的一堆西方货币，不再需要等待，迅速做出：永远不再是特拉贝特！ 曾经广受好评的特拉贝特 - 平均持续了28年（！） - 一举无用。 许多人是免费赠送的，或者只是沿着公路离开。 超过四分之一世纪之后，特拉贝特就是其中之一 邪教车特别是在德国首都，那里有几十个颜色鲜艳的标本 - 而不是阴沉的蓝色，绿色，灰色或米色 - 带着船上的游客四处奔走，这些游客可以自己被带到这样的旅游景点。 那些大卫哈塞尔霍夫认为这首歌已经从墙上掉下来了......不，这是因为匆匆忙忙的Trabants穿过墙上的洞，走向自由......