Triumph 代托纳 T595 咖啡馆赛车手。 甚至经典。

1983年的“老” Triumph工厂破产了。 英国千万富翁约翰·布洛尔买下了这个名字 Triumph 在。 他知道，要想获得成功，不仅需要名字，更重要的是质量和现代生产方法。 他聘请了专家团队，在欣克利建造了一座全新的工厂，并在日本、德国和法国购买了最先进的生产机械和零部件。

新的心 Triumph 仍然是英语。 里卡多被允许设计新发动机，框架是在哈里斯开发的。 发动机采用模块化设计，分为三缸和四缸版本。 这创造了 750 和 900 cc 三缸发动机以及 1000 和 1200 cc 四缸发动机。

从 1990 年开始新 Triumph投入生产并建立了良好的声誉。 有人抱怨新 Triumph类似于老川崎吗？ 你总是有抱怨者。

1993 年 509 月，Bloor 和他的团队决定开发两款新型三缸发动机：一款运动发动机 Speed Triple TXNUMX，以及一款超级运动发动机 Triumph 代托纳 T595。 现在，Spondon 引人注目的镜框和外观让我们赞叹不已。 这 Triumph Daytona T595 于 1996 年推出。 凭借其引人注目的外观，它吸引了许多热情的车主。 12 个月后，T595 成为欣克利生产的第 50.000 辆摩托车。 在所有曾经衰落又复活的英国摩托车品牌中， Triumph 唯一成功重生的品牌。 还有这样的T595？ 现在这只是一个经典。 或者说是非凡的经典。

De Triumph 照片中的Daytona T595显得格外非凡。 该机器由 Maarten Poodt 制造。 Maarten 几乎是情不自禁地制造摩托车。 这通常是冬季工作。 仅仅是因为他发自内心地必须这样做，或者如果他接到任务就这样做。 在他的自由工作中，他对雅马哈有一点偏爱，但他并不是一个品牌盲目的原教旨主义者。 他的作品非常出色，可以说是出自任何信誉良好的工厂。

这 Triumph Daytona T595 100% 具有最经典咖啡馆赛车的风格。 这是对英国摩托车行业鼎盛时期的高级致敬。 该机器散发着体贴、品质和一流的气息。 595，这款最新的经典之作，自豪地融合了工匠工艺和近乎变态的美感。

作为客户，您有话要说。 但你不应该做得太过分。 毕竟，过多的参与会导致混乱。 这就是时装模特“出错”的地方。 在这个过程中，客户提出了这样的想法 Triumph 必须安装涡轮增压器。 长话短说：马丁认为这在这种情况下是不合适的。 为了防止其他人干扰他的工作，Maarten 购买了 Triumph 来自即将成为前客户的人，并以他认为值得致敬的方式完成了这台机器。

然后是顿悟的时刻：Maarten 是一名建设者。 不是收藏家。 没有卖家。 但 Maarten 与来自 Velp 的 Roadrunner 电机公司的 Hans Juijn 是很久以前的朋友了。 这 Triumph 被允许加入 Hans 的生意，Maarten 出价 7.000 欧元。 哦，是的：Maarten 还生产定制座椅。 他有一个网站： https://yellowrider.nl

在线下见到真实的人、真实的人物是多么美妙的事情。 仍然想知道马丁实际上以什么为生......

同时 Triumph 三缸发动机与其前身 T150 型号一样具有传奇色彩。 但它们要好得多。 过去并非一切都更好。 主要是比较清楚。

以及改造后的