您是否想过消失的事？ 已经制造并消失了多少辆经典摩托车？ 那一定是巨大的。 老式摩托车可以通过几种方式做到这一点：它们在旧谷仓中除尘，在擦洗中消失，被拆掉零件或与旧铁一起行驶。
这个老铁的概念具有令人欣慰的可持续性：发动机再次转体。 那可能像是熨衣板的底座或其他一些普通的东西，但是车库屋顶的钢制结构中也可能存在旧的摩托车基因。
被遗忘的发现
在兰斯塔德（Randstad），您几乎再也找不到这种荒凉了，有时您会在该国的北部和东部发现它们。 RN公路沿线的法国作坊，车库和垃圾场已基本清理。 但仍然：法国很大，在漫游时，您有时会遇到怀旧遗迹，例如完全丢失的灌木丛160 Honda Dream，这是一架带有钢板结构的小型摇马。 这东西实际上看起来很像样。 我们决定设法使他摆脱他的绿色怀抱。 经过一番修剪后，事情变得如此自由，以至于我们试图将其松开。 我们手里拿着一半的摩托车倒退了。 小本田车被拉成两半。
当然，在互联网上，到处都是被遗忘的摩托车的林地和大厅的照片漫游
但是在前苏联共和国？ 多年来，无数的M72，第聂伯斯和乌拉尔都降落在那里。 大约一百万个贾瓦斯。 这些机器是在那里运输的重要手段，它们在可能导致绝望的共产主义垮台之前一直保持尽可能长的行驶时间。 这些制造商使用的结构和零件是他们在各个制造商的伏特加幻觉中梦ination以求的吗？ 没关系：只要东西仍然在房间里，就表示赞赏。
那里有很多东西，将永远存在
但是后来共产主义垮台了，旧摩托车变成了“我祖父的摩托车”。 如果每个人都可能与过去保持距离，那么全新的资本主义和自由主义形式就会瓦解，许多旧的形式被彻底遗忘。
他们在那里不富裕
我们的朋友米海·塞坎（Mihai Cecan）居住在这样一个前苏联共和国，而不是生活在一个进展顺利的国家，尽管事实上，整个前苏联地区都有无穷无尽的饮酒。 摩尔达维亚是苏联时代的一种弗莱福兰岛。 它是农业的。 景观是美丽和开放的。 现在，农产品的“出口”几乎停滞不前，男性农民自食其力，妇女试图保存可以挽救的东西，而年轻人则集体离开该国。 米海留下来。 他是年轻的摩尔多瓦人，他希望帮助重建自己的国家。 这种“建筑”发生在美国的少数几个城市。 Mihai在首都基希讷乌生活和工作。 它是该国最大的城市和经济中心。 大约有650.000万人居住在那里。 Mihac制作网站并从事数字化工作。 他年轻时充满活力，是当地电视台的常客，租用Vespas并组织与Urals的旅行。 -- https://www.facebook.com/uraltoursmoldova/ -他就是这样来的。
他是一个骄傲的摩尔达法
他在旅途中总是睁大眼睛。 因此，他在当地找到了一个古老的铁库，前苏联的无常之处非常明显。 我们很高兴分享照片。 同时，Mihai也在忙于出售乌拉尔和第聂伯斯系列。 因此，也许您很快就可以在这里购买摩尔多瓦的博物馆作品。 您可以在该地区购买。 每个出口只需要贿赂很多。 因此，交易仍然会陷入困境。 我们会看到的。 我们祝愿米海及其子孙后代在建设国家方面取得成功。
疯了：去摩尔多瓦度假。
我们西方国家也很高兴，在前苏联国家的人们（不得不）忘记了“旧铁”……自从《墙》和《铁幕》倒塌以来，已经有大量的WLA，Willy，ISH，IMZ / Ural而且我不记得要按我们的方式运送了..
但是那些WL通常是真正加密的！ 有趣的是，由于前线不同，WLR显然在前线扮演了更大的角色。 也不错：网站Bens Bikes / Ben van Helden
WLR从不存在Dolf。 只有一个原型是已知的，并且尚未保存。
战后，许多WLA用作拖拉机在俄罗斯的农场，被磨损和加密。
幸运的是，许多人最终成为捐赠者被关在谷仓里，被人大量遗忘而不是被骚扰。
幸运的是我也有这样的副本。
因此，没有公制螺纹，也没有拉达活塞。