Pieter 的故事始于 1957 年的 Velox，这是他父亲于 1961 年在阿珀尔多伦的汽车市场上购买的。他父亲有一个车库和一辆出租车，这在过去很常见。
旧出租车已达到其目的，因此为此目的购买了 Vauxhall。
出租车
这辆车一直用作出租车，直到 1968 年被拒绝。 彼得的祖父又开了几年车，直到他 84 岁高龄。 然后汽车停在了一个角落里。 它甚至在别的地方站了几年，直到它所在的仓库的主人不得不再次使用那个空间。 然后他又回到了同一个角落。
那辆车的车况不是那么好，但却是大街小巷都见不到的车了。 彼得和他的父亲随后开始修理汽车。 这从 1990 年持续到 1993 年。必须进行大量焊接，必须对某些部件进行镀铬处理，对内饰进行处理，最后为 Vauxhall 涂上一层新漆。
1954 年的沃克斯豪尔 Velox
第二辆 Vauxhall 是 1954 年的 Velox。它在 Vauxhall 俱乐部“Griffin”的杂志上刊登广告出售。 他在南荷兰。 谈了价钱，也买了这辆车。 这是一辆技术优良、可驾驶的汽车。 但是它被喷涂过一次，但效果不是很好，必须在这里和那里焊接一些东西。
那是在 1996 年。Pieter 多年来一直这样使用这辆车，但并不完全合他的意。 所以几年前也是在熟人的帮助下修复的。
汽车重新喷漆，保险杠和轮毂盖镀铬。
过了一会儿，已经有一些磨损点的前座内饰开始出现破洞。 Pieter：“找到合适的室内装潢是一个很大的挑战，但几年前我在 Rosmalen 的一个老式展览会上遇到了一位可以编织某些面料的女士。 她站在那里，有一个摊位。 我送她一块布，她用它织了新布。 我对结果很满意。 然后我的室内装潢师将布料应用到沙发上。”
1955 年的沃克斯豪尔 Cresta
彼得继续说道：“我很偶然地撞上了第三辆沃克斯豪尔。 我的一个熟人来找我。 他买了一辆后来的沃克斯豪尔，也就是所谓的 P 型，并向我询问了一些信息。 我对那辆车有些好奇，但男人不想多说。 好吧，它在互联网上，而且是绿色的。 当他再次离开时，我立即去浏览互联网，很快我就看到了照片中的那辆车。
我自己对这辆车没有兴趣。 但当我进一步滚动时，另一个 Vauxhall 出现了，即 1955 年的 Cresta，采用所谓的双色调制服，绿色和奶油色屋顶。 然后我联系了，我们下周去看了。 我认为这是一辆漂亮的汽车，并立即购买了它。 这辆车的状况非常好。 我刚刚检修了制动器，正确调整了发动机，修理了交流发电机充电装置，并为已经下垂的前座垫了垫子。
然后是 1956 年的 Vauxhall Cresta，我曾经用一些零件买过它。 我希望有一天能恢复这个，然后我有一个来自 54 年、55 年、56 年和 57 年的。 每年都有一些细节上的不同，比如小后窗、大后窗、不同的格栅、尾灯。 第一种还是有转向灯的，后面的那种还有转向灯等等。
我喜欢开这些车。 它们确实是旅行用车。 我非常喜欢的是发动机的高扭矩。 虽然我也以第三名的速度行驶了 30 公里（它只有三个档位），但我加了一点油，它又开始了。 当然还有那些 6 缸的声音。
历史
E-type 于 1951 年秋季推出 Wyvern（4 缸）和 Velox（6 缸）版本。
一开始，汽车配备的是老式的长冲程发动机。
1952 年，为 Wyvern 和 Velox 引入了新的方形发动机（缸径 x 冲程 79.4 x 76.2）。 分别1508 cc 48 马力和 2262 cc 68 马力。
1955 年进行了一些修改。
这些汽车有不同的格栅和引擎盖以及不同的仪表板，后轮也装有所谓的 spats（盖板）。 这不适用于更便宜的 Wyvern，它们配备了闪光灯而不是指示灯。 市场上还有一个更豪华的版本，“Cresta”。 后者配备了双色调油漆（两种颜色）、皮革内饰、可锁定的油箱盖、化妆镜等。
1956 年的车型采用了不同的格栅、不同的造型和更大的后窗。 窗户卷绕器现在也用于操作门窗，对于早期类型的窗户，窗户可以简单地上下滑动。
最后，1957 型配备了另一个格栅和不同的尾灯。 两种颜色的 Cresta 现在在侧面有一条不同颜色的轨道。 这些汽车还配备了电动挡风玻璃刮水器。 在以前的型号中，雨刷器由凸轮轴驱动的电缆操作。 Vauxhalls 还收到了一个不同的、稍大的化油器。
1957 年底，E 型由两款新车型取代，即四缸 Victor F-1 和六缸 Velox 和 Cresta PA。
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50 年代和我父亲一起来 52 马克在阿珀尔多伦用几百美元你可以买到好东西美好时光
特别是第一张照片上中间带有保险杠花饰的第二个保险杠很特别。
在 1970 年，由于车库破产，我参加了一场拍卖会，有一辆 Vauxhall Victor 车内外状况非常好，发动机在另一个房间里，但确实在那里。有人出价 50 法郎，馆长说是你不尴尬然后他看着我说卷毛头你给什么（因为我已经买了更多包括沃尔沃 PV 544）我说 500 法郎，这仍然是唯一的报价。在家里我看到发动机已经更新并在地毯下找到了我 550 法郎的 50 和 20 法郎纸币。我父亲开了很多年
我父亲在 1951 年买了一辆 Vauxhall Wyvern，这些 Vauxhall 的模型。
我自己有一辆 1951er Velox，因为我想在所有汽车方面都超过我父亲。
1953 年，他买了一辆 Velox，如图所示，一直开到 1957 年，当梅赛德斯来了，他从未偏离它。 但我对去年自己带回祖国的沃克斯豪尔和 Velox 有着非常美好的回忆。 考虑到我的年龄（76 岁）将达到 77 岁，我现在正在逐步退出，这就是他离开的原因，但尽管我是一个巨大的 MB 爱好者，但我对此也有很好的想法和记忆。 确实很遗憾这个品牌在欧洲大陆已经没有了，但是欧宝在60年代只是靠质量赢了沃克斯豪尔，然后不幸的是销量开始下滑
大约在 1960 年，我的 HBS 主任也开了一辆 Vauxhall，我的意思是一辆 Cresta。 当然，他把车停在学校正门前（Catharijnesingel，乌得勒支）。 我仍然可以准确地看到帽子架子的图像，上面安装了这样一个棕褐色的灭火器，可能还有一些自攻螺丝。 直到后来我才在脑海中看到在一次重大（正面）碰撞中会发生什么。
亨利·莱尚特尔。
我父亲买了第一辆 Vauxhall Victor，它的引擎盖顶部有一种镍鸟。 转向灯从侧面发出。
然后我们一起买了一辆更现代的 Vauxhall Victor。 方形和金丝雀黄色。 漂亮的车。
当我 18 岁的时候，我买了带有 6 缸发动机的 Vauxhall Cresta，内饰是漂亮的灰色皮革。 我将不得不检查建设年份。
太糟糕了，我当时没有老计时器的感觉。 我不应该摆脱他们，但这是事后诸葛亮，
祝你的车队好运，尤其是 VAUXHALL 品牌 Dirk。
精彩的故事，更美丽的是原始的荷兰车牌！
漂亮的汽车。 太糟糕了，品牌已经退化了。
然后知道在 Bilt 传统鞋店 Versluis 的位置
一直要开始，不知道结束了没有