来自的档案 Auto Motor Klassiek 我们得到了大众1600 Variant的这些图片。 我们曾经在 Auto Motor Klassiek 2年第2018期。
看看大众1600变体，您会感到困惑。 当您知道德文版时，门和典型的曲线是视网膜所熟悉的，但鼻子似乎是从412直出来的-事实并非如此！ -背面像标致一样。 “当我想到那些灯时，我想到了Lada Niva，”这辆车的所有者范吉尔斯说。
与“我们的” Type 3相比，Volkswagen do Brasil发生了翻天覆地的变化，并于1968年首次使用自己的轿车做到了这一点，但并没有赢得如此众多的观众。
两年后更需要为它服务，并为观众提供吸引人的三门和五门Fastback，1969年的Variant推出该产品来保持公司的声誉。
尽管概念呆板，但直到1976年和1977年，制造商的评分还是相当不错。 1600 Variant采用豌豆汤绿色和白色skai机舱，肯定吸引了人们的注意，老实说，遥远的巴西的设计师知道如何创建一个和谐的整体，包括时尚的仪表板。
细长的后盖使其成为无可争议的太空奇迹，这是欧洲3型飞机无法比拟的。 驾驶技术方面，巴西人的表现几乎与他的表弟相同，同时具有平稳的表现和适度的抓地力，这使失重的鼻子显得突出。 这就是魅力。
欣赏图片。 您如何看待大众1600变体？ 美丽还是不美丽？
认可的盛宴！ 我父亲有一个412变体。 在它后面划船，在其中dog狗，我们四个人到当时仍在南斯拉夫的Posadarja。
如果我是正确的话，那么在62-65-UX之后是带有转向器的504中断。
就像在停车加热器中内置的411/412排气管几乎被完全盖住一样，也要朝这个方向行驶吗？ 在照片中不可见
甚至根本没有炉子，因为那里似乎没有必要。
与大约同一时间略短的大众巴西利亚形成鲜明对比的是，它看起来有些杂乱无章。在XNUMX年代末，我们在库拉索拥有了其中的一个。 相同的鼻子和相同的引擎。 我以为是，但我仍然认为这是一辆时尚的小汽车。