上小学时，我读了几本从我们公共汽车上掉下来的汽车杂志。 幸运的是，我和我父亲对汽车感兴趣，包括新车型和经典车型。 通常，我首先看图片，然后看关于最特别经典的故事。 两年前，我参加了DHRC的一次集会，该集会围绕Hollands Kroon举行。 能够在开放的车顶上从504年起的银色灰色Peugeot 1969能够在一天中行驶，这非常好。 纯粹的享受。
没有更高的汽车税
如果疫苗广泛分发，我们将开始更多地使用疫苗。 一件事是绝对清楚的； 对于每天要上路的数百万驾驶员而言，汽车一直是并且仍然是最重要的交通工具。 我们在这个小国家/地区已突破9万大关，拥有100.000多名经典汽车迷。 在荷兰旅行的所有公里中，几乎80％是我们的圣牛。 自由，乐趣，舒适和灵活性使我们选择了汽车。 拥有新车，年轻计时器或偶尔具有经典功能。 也计划从秋天开始第一批汽车集会。 在接下来的四年中，向右或向左调整复杂的汽车税也将在政治议程中。 我认为这不应导致更高的汽车税。
在我们的小国，我们共同负责汽车的使用，购买和拥有。 然后，驾车者向您的省支付“附加费”，这是一种附加费，以便省级预算可以最终确定。 为什么只有车主直接为自行车道，补贴或您的省政府做出贡献，这对我来说完全是个谜。 您现在要缴税四次。 现在，随着选举的到来，各政党再次争吵高峰时间收费或道路收费。 我们真的要第五次向那辆车征税吗？ 我想知道。 就我而言按使用付费听起来不错，但前提是机动车税和BPM到期。 拥有超过20亿的汽车税，驾车者将超过其“公平份额”的收入交付国库。 而且，尽管每年仅花费数十亿美元用于道路维护和解决未来的交通瓶颈。
捍卫我们的移动文化遗产
经典或年轻计时器的额外负担毫无意义。 爱好者通常会开车几公里去娱乐文化遗产，这对环境几乎没有破坏。 因此，进一步淘汰“旧计时器方案”是不合理的。 然后，您只会嘲笑人们具有激情。 我也知道，许多发烧友已经在为经典的未来寻找更清洁的汽油。 这是一个好生意。 简而言之，我们可以忘记符号政治及其所有后果。 以常识驾驶经典！ 对于所有汽车爱好者，无论是哪种汽车。 这就是我代表即将举行的议会选举的立场。
VVD？ 我们不会再这样做了。 Rutte已经10年了。
然后再加上增值税和燃油附加税，如果购买了强制性保险，则征收保险税。
实际上，我们生活在一个强盗团伙的国家，您需要为自己的收入缴税，但是您要花掉的每一欧元，都以增值税和消费税的形式缴纳。
我不知道以前是什么样！970年还没有增值税。
完全一样：抱怨者要纳税。 即便如此，那些仍然不知道为什么最终必须在荷兰纳税的人仍然不知道。
您到处都要交太多税。 但这本身不是问题，而是您获得的回报。 无需赘述：在比利时，税收负担也很高（如注释中所示），您在从一个坑到另一个坑的道路上行驶。 在法国，您需要支付通行费，高速公路在泛黄中的品质也很高。 在意大利，您需要支付通行费，而高速公路的一部分可能会倒塌。
对公民来说，考虑到这一点是巨大的风险。 没有竞争（例如在国外加油，选择N公路），通行费可以无限制地增加。 各种各样的政治爱好出现在越来越远的地方，挤牛奶。 我们放弃中世纪的代价不是没有代价的。 这种损失是不公平的，并阻碍了经济的公平发展。
收费的故事也不是完全正确的：多年来，我们一直根据使用量向燃油车（摩托车，轻便摩托车）征税。 包括燃油消费税和增值税（消耗量，公里数，右脚沉重）。
从这个意义上讲，调查用于运输（汽车）的电费与用于家庭使用的电费是否可以不同地征税会更有趣（更公平，更面向未来）。 或仅对电动汽车收费。 让我们从未来开始。
亲爱的劳伦斯，
您是否忘记了-25亿磅的重量-由另一位金发碧眼的政治家指定？ +事实上，这种短期政策（希望放在完全不同的内阁中！）确实需要大量资金，因此。
一个例子 ; 我的妻子也驾驶LPG排放的6级现代汽车，但是MRB已于7月XNUMX日提高！
作为驾驶环保汽车的奖励！ 但是这些伪君子是积极的。 美丽的国家，也增加了几百万人； 驾驶愉快和放松！
阿门！
对环境的最大，最有效的救济是减少（世界）人口。 而且，这也是解决我们的前XNUMX个问题的一种结构化方法。
在第2代中，我们将不再需要担心“交通瓶颈”和类似的更多细节。 确实，真正的自由。 到目前为止，政客们还没有胆量，或者只对短期得分感兴趣。 但是，也许您敢将儿童福利放在斜坡上才能开始？
的确，如果您真的想为环境做些事情，则传达的信息是“不要生孩子，寿命不要太长”。 剩下的就是良心。
更长的寿命只会影响临时的人口密度计数，而在一个以人口数量较少为基础的字面意义上比喻上更多的社会中，这并不是一个单一因素。 例如，有10万荷兰人，没有人担心标致404柴油，就环境而言，使用它可以轻松地生活94年。
不好意思地说，但是我看不到有任何确认，表明未来4年内对旧计时器汽车的税收将增加。 另一方面，作者应关注环境区域对旧式业余爱好汽车的影响。 如果事情不利于您，那么几年之内您将无法进入经典的阿登山脉。
是的，劳伦斯。
在比利时，情况并不好，即使您不开车，也要为汽车缴纳蓝色税。
是的，道路定价也在这一轮中进行，这可能也是最重要的。
在布鲁塞尔地区，其想法是取消居民每年的道路养路费，以换取对该城市使用汽车的税收。 好主意对使用增加税收，对拥有减少税收。
但这意味着从布鲁塞尔郊外开车进入城市的佛兰德人和瓦隆人将支付额外的税款。 因此不会。