弗兰克·范·德·桑登（Frank van der Sanden）花了多年的时间恢复他的 黄水仙32 LE 从1965年开始。现在汽车终于准备好了，他喜欢分享自己的经验。
创建人：Hans Rodenburg
除了已知的原因之一 DAF经典，他的妻子果断： “这样的达菲很有趣！” 2004年15月购买，立即成为DAF Club Nederland俱乐部的成员，获得了零件和技术知识，并在XNUMX年后完成了修复工作。 有很多工作，时间很有限。
焊接和喷砂
首先，在车身上进行焊接工作。 已经在DAF的所有侧面上焊接了两个支架。 通过在车身和栈桥上纵向插入一根钢管，整辆车都从地面悬挂下来，可以旋转360度。
用磨床将所有不良的钣金零件磨掉，然后将新的钣金零件精确地装配好。 引擎盖已替换为带有原始标志的引擎盖，前一个字母缺少“ Daf”两个字母：水仙花应尽可能原始。 越来越多的零件被拆除，之后完全裸露的车身可以被送到爆破公司。 在那里，尸体的所有边缘都被喷砂和刮擦。
双色
然后，汽车驶向一位画家，画家从里到外都进行了喷涂。 地板和轮拱采用防石屑涂层，然后也采用车身颜色。 DAF最初具有全彩Tanita（浅米色），但是在对DAF的旧文档和书籍进行了一些研究之后，发现并选择了带有Rubina（茄子/深红色）车顶色的两种色调。 当身体回来时，首先为所有空心零件提供ML-tectyl：零件保持清洁，所有零件都易于取用。
零件和引擎
所有零件均已清洗，生锈并涂上新漆。 在此期间， VARIOMATIC 去了达夫俱乐部进行大修和平衡。 发动机泄漏了很多机油，因此配备了新的曲轴密封件，气缸底垫，挺杆管，其中包括橡胶圈以及引起泄漏的其他一些圈和软管。 更换进气歧管和起动机电动机，并修理交流发电机。 更换了离心式离合器的滑块和弹簧，以及离合器壳体中的轴承。 最后，进行10.000 km的维修保养，以使火花塞，火花塞电缆，鸟嘴，转子，分配器盖，阀盖垫圈等全部恢复正常。
重建
终于，建筑可以开始了！ 首先，通过重新安装车轴，车轮和转向柱，使汽车再次滚动。 然后跟随仪表板和线束，照明以及内部。 更换了改建的天空之后，也可以再次放入前后车窗。 然后粘上了俱乐部的新地毯。
给新的行李箱和车门橡胶涂胶并不容易。 最终，一切都用乐泰454即时胶凝结。 组装门后，将松动的窗框，窗户和窗户装置放回原处。 硬质门板的角were曲：这些板平放在地板上，并在其上留下一大堆铺路石六个月，之后可以重新组装。 新管道也是必不可少的部分。 很高兴看到Tanita底部下方的油管，真空管和制动管发亮。 最后，更换了发动机和Variomatic的主要部分。
因此是DAF！
修复后最激动人心的时刻是第一次启动发动机：一个美好的时刻！ 引擎像魅力一样运转。 随后前往MOT站。 是的：值得！ 此后的行驶过程中，汽车行驶非常缓慢，加速器必须压得很远。 旋转真空阀的杆应短一点或长一点，以解决问题。 几转之后，水仙花的行驶完全不同：从其位置更快行驶，并且安静得多。 然后从欧元95切换到超级98，并重新调整了点火装置。 “现在我很满意，”弗兰克说。
“经过漫长而广泛的修复，我得出的结论是这是我完全修复的最后一辆汽车。”
荷兰DAF俱乐部
作为所有者，俱乐部会员资格当然非常有用。 俱乐部已经注册了大约1900名会员，共有2600个DAF。 这是技术和实践知识必不可少的来源。 此外，俱乐部商店提供约13.000个零件，组织各种活动和巡回演出，并且每年出版四本《 Variomatic》杂志。 您不必将其留作年度捐款。 有关更多信息，请通过 www.dafclub.nl.
阅读：
– 最后一辆带有DAF品牌名称的乘用车：46
– 卡尔玛Daf。 有目的的Daf
– 荷兰的荣耀。 DAF 55。
– Daf 66马拉松。 运动型Daf
– Daf，带着微笑出去玩
做得漂亮。 DAF32水仙花是我的第一辆车，从49年开始注册，编号97-1965-AS。我们很高兴与6个孩子和一位德国牧羊犬一起旅行。 尤其是向后驶入和穿越村庄，这引起了很多关注。 前挡泥板是用铜焊接的，所以要更换它们是一项工作，因为它们会在泥橡胶处生锈。 可爱的小车。 遗憾的是，在Zandvoort倒车时损失了很多东西。 玩得开心！
什么图片
做得漂亮，非常漂亮的车。
我对下一个问题没有任何批评，但为什么在空心空间中使用Tectyl而不是油腻的蜡油或二硝基呢？
这是真正的修复……比原始修复更好。
乘坐这辆车上路时，您会受到很多关注。
只有美好的回忆！ 我的第一次骑在水仙花的后面。 （11年）。 永远不要忘记它……😀👌
真是个宝石！ 我父亲最终负责埃因霍温的生产控制，并经常回家吃午饭。 小时候，我们被允许骑车游览。 当我看到这一点时，新的Dafjes指甲的那种感觉以及工厂的气味就完全恢复了。
顶级性能，因此是顶级汽车。 恭喜，并有很多乐趣
哇哇哇。 脱掉帽子。 这是最佳形式中的荷兰荣耀！
这是文化史的典范！ 不只是一辆车……
赞扬！
值得骄傲的！ 您对此很有把握。
真正的鉴赏家和发烧友的所有积极反应多么美丽。 享受吧，兄弟
大家好！
开头语和深深的鞠躬！
美丽的 ！ 每个DAF都值得恢复。 水仙花独特的技术，凭借巧棒的技术思想将必要的优势（CVT）付诸实践。 旁：
这些DAF在设计方面也很特别。 实用，结实，优雅，在旅途中没有大惊小怪和友好的感觉。 如今发生了……。 😉
一个应该恢复的示例。 Chapeau和许多漂亮的公里！
三码起首，很高兴看到它是如何完成的
很棒的结果！
做得漂亮！
治疗前后的室内照明开关
两个不同的开关……
我认为用于室内照明的门开关。 你有两个！
这辆车还可以站立并且可以旋转360度，以便对所有钣金件给予适当的照顾，这也很好。 然后，您可以完成一件不错的工作。 伟大的恢复。
顶级修复！ 赞美。 荷兰的另一段历史已经恢复。
我认为他比离开天生的工厂更好。 尊敬他
同意您的评论。 一张照片也许比他离开工厂时更好，但我认为它仍然是在埃因霍温建造的，博恩直到1967年才开业。
根据RDW的数据，这种美丽来自1965年的DET。
因此，它肯定已经离开了埃因霍温的工厂。
有史以来最完整，最干净的翻新.. bravo
漂亮的照片系列； 结果不仅仅是美丽