我们的世界过去是不同的。 印刷媒体是一流的。 电视正在兴起。 荷兰汽车界的教父Fred Van de Vlucht等人推广了新车。
人物而不是chat不休
范德弗卢格（Van der Vlugt）令人难忘，因为他以非正统的方式对汽车进行测试。 他把它们放在冷藏库中，看它们是否第二天仍能启动，对它们进行淋浴，然后驶过咆哮的喷气机以测试侧风的灵敏度。 如果范德弗吕格特（Van der Vlugt）拒绝了某辆车，那辆车在我们国家的销售机会就很小。
后来，他迷上了美好生活的诱惑。 但这并没有从物质上伤害他。 他的肝脏对此不太满意。 在那些日子里，聚会更多。 并带动。
那是什么新东西，经典
但这是关于当时的新车。 他们针对当前的状况进行了测试。 那时-50年代初期-也有经典音乐和经典音乐迷。 这些人勤劳地修补工匠，用老茧的双手捏着指甲，哀悼的边缘在边缘，还有“绅士司机” /经销商/行家，例如住在瑞士的Rob de la Rive Box，法拉利专家Paul Schouwenburg（在28年间发现，修复并出售了XNUMX辆法拉利）和Daan van den Wall Bake。 包括Rob de la Rive Box和Paul Schouwenburg的早期经典经销商的例子，从现在到更好的细分市场。 Paul Schouwenburg实际上是一名在颈部/颈部区域有专长的外科医生。
对日本汽车和所有汽车都没有兴趣
当时的经典世界很清晰。 1977年，Rob de la Rive Box在“ Groot Autoboek”的序言中写道：“因此，您会注意到这本书只涉及美国和欧洲品牌。 我相信，例如，您对日本，俄罗斯或中国的汽车历史不会有兴趣。”
时代变了
那个时代的人现在已经老了或死了。 但是他们的热情仍然与我们同在。 几十年前，Schouwenburg和De la Rive Box当时报道的不仅是激情。 他们感到遗憾的是，投资者和投机者早在XNUMX年代就发现了法拉利（Ferraris）等产品，他们推高了价格，现在我们嘲笑“难以想象”的高度，然后只在事件中展示了他们的收购，只是希望宣传价格将进一步上涨。 另一方面，男士行业包括汽车，在他们的展厅里，这些车已经对拥有更多当前预算的发烧友来说只是梦dream以求的价值。
梦想做
这些人必须与出版物，参观展览和/或建立自己的梦想作为比例模型。 在此过程中，最高可达到的目标是建造一辆看起来完全像他们梦dream以求的汽车的小汽车。 通过在VW40甲壳虫的最底层组建福特GT1200复制品，您能否实现梦想呢？
书比屏幕更有趣
这种方法有些过时了。 但是例如，在“我的书店”上搜索Rob de la Rive Box的书是一种消遣。 也是因为这些类型的书籍的荷兰出版商早在几年前就已经放下了旗帜。 怀旧从未如此有趣。
