谁能想象50多年前为莫里斯小调， Citroën 2CV / Dyane，奥斯汀A30 / A35，大众甲壳虫，大众巴士T1，雷诺R3 / R4，欧宝Kadett /阿斯科纳等几个品牌和型号都会有小功率支付吗？ 毕竟，它们都是“普通”汽车，每天生产的数十万件物品确定了街道。 然后我们去观看'咖啡渣'。 雷诺Twingo第一阶段，标致205，大众高尔夫1，雷诺R5，菲亚特熊猫等车型也将出现同样的情况......价格会比其他车型更强劲。 例如，第一个系列的雷诺Twingo，今天是一个非常受欢迎的模型，从3月1993到8月1998，工厂门的数量不少于2,4万次。 现在它们仍然足够，即使找到一个很酷和漂亮的原始副本已经变得更加困难。
从3月205到9月1983的标致1998几乎下线了5,3万。 GTi和Rallye版本是最受欢迎的爱好者。 在2015中，所有类型的平均价格上涨不低于15百分比。 关于大众高尔夫1，GTi版本是最受欢迎的。 您几乎会认为价格已经遥不可及？ 没了，在未来几年只会变得更加昂贵。 但大众汽车在高尔夫地区提供的服务更多。 尽管从5月1974到12月1983总计6,15百万拷贝开始确定全球街景，但“普通”高尔夫也将证明是一项不错的投资......雷诺R5从1月1972到6月1984在街上不少于5,7万次。 当然，特别（和快速）的雷诺R5车型是最受欢迎的车型。
然后就像菲亚特熊猫这样的终极“饼干罐”，尤其是意大利的4×4 ......从1月1980的介绍到9月的结束标志，2003看到了不少于5,5百万件......价格在一年内涨幅不低于16％。 额外的优势，你仍然可以自己修补这些车...
请注意，所有提到的汽车都会生锈。 因此，它们不是为了“拯救”而建造的。 这是关于找到一个仍然很酷，没有搞砸的东西，看起来它刚刚从盒子里出来。 并且最好 - 如果适用 - 2门版（'第三'门，所以'后挡板'，不包括在内）。 唯一的问题是，为什么你有经典，投资或享受它？
忘掉并低估了 Citroën 签证没有。 舒适宽敞，性格非常好。
因为REMCO已经为低预算说了“好车”。 如果政治能够合作，那将更加令人愉快。 （红色：范·埃姆登先生的帐单怎么样？
好不是吗？ 不错的推车。 在关于1995之后，所有更新的东西都不再是自己工作的乐趣，太复杂了。 顺便说一句，205不会生锈！