所以。 这样的标题必须引起您的注意。 但是有了一些解释，一切变得清晰了。 六缸摩托车是威望件。 日本人对共同权力关系非常敏感，没有创造出六缸的销售数字。 日本的六缸发动机是黄金时代的“杰作”：最美丽，最方便使用。
事实表明，这场比赛实际上只是一个不幸的人。 一位狗鉴赏家和发烧友-他甚至骑拳击手-都这样说。 人类是哺乳动物。 狗是人类最好的朋友。 男性和男性（或让它成为女性和女性，但您必须非常小心。否则，作为对女性不利的尼安德特人的女性，您将被“放下”）一直在争夺主导地位。 这就是为什么男性在树上小便。 尽可能高。 他们使用这样的小便品牌，向同伴们表明实际上是walking狗道上的“顶级狗”。
六缸摩托车就是这样。 它们是王冠的最纯净形式。 六缸摩托车在情感上是真实的。 作为经典，它们通常具有令人惊讶的良好的价格质量比。 曾经有人花了很多钱然后享受它，然后……照顾它。 在旧的本田四缸发动机被开动，扔掉或不管是否受到启发的情况下，都被改装成车主喜欢的东西……那些享有盛誉的六人座汽车通常被保留下来并保持原始状态。
而且当它们被重建时，通常不会廉价出售。 川崎Z1300和先生涡轮增压套件为后轮提供了约180 hp的功率。 而且所有这些动力都毫无意义，因为在1984年左右车架构造，悬架，减震和制动器（和轮胎）领域的发展还不足以为后轮的180 hp做好准备吗？ 那是一种恐惧和资产阶级的思想。
我们认为，六缸摩托车的价格/质量比令人满意。 这并不意味着经典的六缸车花很少的钱。 但是，尽管这些动力强劲的零件和昂贵的零件要花费很多钱，但与当今摩托车市场上的顶级零件相比，它们还是便宜的。 我们的广告客户“六中心”可提供的Kawasaki Z 1300涡轮增压发动机价格为14.500欧元。 对于新的宝马六缸K1600，在选项列表中加了一些叉号后，您会迅速点击30.000欧元。 那么，对于一台功率，塑料零件和电子设备如此多的机器，您该怎么办？ 然后，经典的XNUMX缸便是清醒传统工艺的典范。 加上您不会贬值的投资。
尽管旧的六缸发动机从未实现过巨大的销售量，但它们的零件供应总体来说还是不错的。 而且有一些熟练的发烧友致力于这些类型的自行车，这些自行车通常非常复杂，以至于超出了我们许多人的主要技能。
因此，就在这个秋天的日子里，梦想着不要购买经典的六档摩托车。 首先给圣诞老人一些建议。 而且在购买时，请尽可能复制最好的副本。 因为零件价格昂贵，并且您无法使用块修订版。 如果在大修之后砖块立即变成碎石，是因为您忘记了装有砖块零件的地址爆破负荷而从油道上喷了砂砾？ 然后，您就可以使用抗抑郁药了。 六汽缸需要布置合理的车主和最好的工匠。 但是天堂，他们是美丽的。
几年前，在Landgraafse，Kheb被允许坐在本田Goldwing的完全选择项上，并被Roger巧妙地驾驶。 1800CC在马and中不少于100匹。 一直困扰着我的是一种感觉，当我坐在über舒适的椅子上时，我被电动机以极快的速度拖着。 真令人印象深刻。
但是那时我从文明程度较低的两人拳击手那里得到的乐趣却被严重地错过了。 嗯，是。 我什至无法翻倒那只重量超过300公斤的Goldwing飞机。 六缸的感觉过去令人印象深刻。 尽管速度更快，但K1600LT已经具有相同的性能。 再次是这样的技术杰作。 为那些贵族的建设者鼓掌！
带有750个扩音器的6看上去比带有900合3的1更好。 。 。 。 ..
这也是您经常用类似的管风琴演奏的音乐会。 关于口味，意见分歧很大，但是我认为这很好。
二手的Goldwing 1500/1800仍然属于自己的一类。 也已经投产很长时间了。 但是在MP上，这6缸的价格对我的钱包来说太大了。 在我看来，一款发动机完全可以达到其设计目标，即带有两个车轮的GT。 拥有足够的力量，但并不疯狂。
但是少了两个cyl就可以了。 但是随后您还将获得更多的关键乐趣。