当地的摩托车跑是朝圣的地方。 Joost有很多很多日本人的东西。 从1970年开始。最近是宝马。 真正的R65 TIC。 但这是一个有趣的错误。 就像杜卡迪·帕索（Ducati Paso）曾经一度脸红而羞涩。 您访问的次数越多，价格越低。 而且，老顾客总是可以喝杯咖啡。 即使您在那儿什么都没买，这次旅行始终是一次教育之旅。 因为我们面对现实：您每天都找不到真正的Frans van de Waal定制油漆套装中的GS 750。 那曾经是整个社区的骄傲。
也许弗朗斯想为他的博物馆花很多钱买他
在寻找发电机以进行模糊的项目时，Joost指出：“有一个礼帽刚到。 只要看看它的后面，就有一个装有川崎电动发电机的容器。” 礼帽是受伤的川崎ZX12R。 最近的农场新鲜事物与Balkenende 4一样令人信服。当然，自己拆装发电机比在容器中寻找东西更有趣。
所以卡瓦是一个沉船
但是发电机是聚会。 尼斯，几乎没有转身，像新的一样干净。 美丽的！ 我们拧开并破坏的所有东西都允许放入金属和塑料容器中。 摩托车手也可以进行废物分类。 修补匠自己节省了Joost的员工在拆卸时间上的工作，也为买方带来了利润。 双赢。 安排得好。
然后，您开始与Joost交谈
关于发生了什么以及现在是如何发生的。 以及如何以飞行员结束。 Joost知道帽子和帽檐。 因为他自己从车主那里买了自行车。 那位主人现在正坐在轮椅上。 具有必要的身体限制和对他的宗教信仰的严重关注。 第二代几乎完全成立的人从童年开始就一直是摩托车迷。 胖胖的卡瓦（Kawa）是他的第三辆自行车，也是他一生的骄傲。 他爱每一英里。 冬天他像松鼠一样收罚款。 那也是非常加尔文主义的。
然后出现了那条长而连续的曲线
他令人信服地误判了它。 在四分之三的时间里，他注意到这将出错。 然后，他的基本编程从他的VRO驾驶员培训接手了。 他伸了个懒腰，举起了手臂，向天国求助。 当时它不在网上。 但是前摩托车骑士对此很满意。 “英萨拉。” “这是上帝的旨意。” 这就是导致我们圣经带的居民不要给他们的孩子接种疫苗的方法。 谁使耶和华的输血拒绝。
尊重他人并非不友好
任何种类的信仰也为许多人提供了支持。 但是，您只是不应尝试了解所有内容。 有时候，引导比祈祷更好。 有时间和地方放所有东西。 然而？
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我们曾经在Aalsmeer看过Wegman。
生长的玫瑰和拆卸引擎。 。 ..
当时我的AF1 125没有可承受的零件
韦格曼实际上还存在吗？
是的，尼尔斯。 至少3年前，我在那买了一些零件。 玫瑰不再有交易。 摩托车仍然在那里，排成一行，半米长。 他仍然不能拒绝。 因为当我问我是否可以找些适合我的东西时，实际上是在周六2点关闭时间，因为他仍然很忙。
是的，它可能发生得最好。
天哪，阿达莫早在1967年就唱过《英阿拉》。 他还开车去了废品场。 无论如何，只要握住车把即可。