一个粗鲁的伟人：雅马哈XS1100

雅马哈XS1100是雅马哈的第一款四缸发动机。 有了这样的第一次，日本人当然想发表一个声明。 他们做到了。 雅马哈XS1100是一款非常令人印象深刻的设备，其中雅马哈的人们也受到汽车技术的强烈启发。

XS1100是一个强大的力量

你可以继续使用什么是好的。 因此，就像几年前推出的XS1100一样，XS750具有双顶置凸轮轴，滑动轴承双齿轮和万向节驱动器。 在1978中，96 hp仍然是一个非常高的功率。 所有这些力量都在XS1100中，这不是一个赛车手，而是一个重型，快速的巡回赛机器。 从“裸体”时代开始的“裸体”仍然是常态。 这个想法在没有任何防风的情况下驾驶215 km / h是多么合适？ 哦，好吧......哦，是的：处理方式落后于所有暴力事件。 雅马哈XS1100是一台令人印象深刻的机器，但有点粗鲁。

主题的变种

为了更广泛地服务于市场，引入了一些拉皮条的XS1100。 《午夜特别》是XS的定制服装。 （灰色进口的）Venture and Sport的座舱整流罩和较硬的悬挂系统。 XS1100的一个非常“特别”且已经受到严重追捧的是“马提尼特别”，其车身令人印象深刻，“带有聚光灯，储物空间和特殊颜色。

从技术角度来看

整个动力系统是高度现代化的，防弹的，部分基于汽车世界的技术。 有趣的是，XS1100可以在紧急情况下开始，直到1980卷。 根据国家和版本的不同，Yamaha XS1100还可以配备油冷却器。 凭借所有先进技术，XS1100仍然配备了化油器。 他通过四个34 mm的Mikunis呼吸。

雅马哈XS1100现在

今天，一个优秀的XS1100是一个艰难，快速的旅行合作伙伴。 在最锐利的切割时，包括制动器的自行车部件显然过时了。 但对于正常，主动和动态的长时间驾驶，XS1100是一个顶级的。 它们是如此优秀的旅行机器这一事实确实意味着该系列中的机器已达到两吨。 这样的电机仍然可以很好 - 一个很好的 - 但所有技术都是有限的。 并且暂时修改XS1100块在经济上是非常不负责任的。 但如果不是关于经济，而是关于激情？ 然后适用不同的规则。

与此同时，这些发动机不再每天提供。 但它们仍在那里。 在所有宁静中搜索最美丽和最好的副本。 从光学和技术上重新安排项目可能会在经济上耗费精力。 为了合理的开始，请考虑E 3500-4500之间的数量。

那些东西还会存在吗？

在Flevopolders的某个地方曾经有一个边车制造商的附件Yamaha XS1100爱好者，他们购买了整批NOS，新旧库存。 一切都是新的。 就在雅马哈曾经寄出的盒子里。 从头上是范登伯恩的引擎之类的东西。 Almere或Swifterband。 我们查一下！