三菱和大卫奥格威

三菱汽车公司（MitsubishiJidōshaKōgyōKabushikiKaisha）属于三菱集团，是日本的工业和服务业集团。

和大卫奥格威

David Ogilvy被视为二十世纪最伟大的营销人员和撰稿人之一。 在1962，时代杂志称奥美：“当今广告业中最受欢迎的巫师。”他知道他在谈论什么，改变了营销和文案的世界。

营销作为一种积极的工具

那是因为他将高度模糊的“广告”概念作为一门精确的科学。 他开始'测量知道'。 他根据销售数据调查了广告的反应，从而在图像和内容方面提出了理想的“广告模式”。 在此概念遇到廉价计划之前，他是一名营销人员，以尽可能多地无意义地疏通消费者。 他的广告是实质性的。 他的方法是“让他们读”。 在人类平均注意力超过5秒之前，这显然有效。

国家地理两页

来自1987的“国家地理”中的三菱广告就是这样一个例子：查尔斯·达尔文的页面大图和他的书“物种的起源”和一页关于三菱的实质性文本以及早期三菱的照片。

互联网：转折点

奥格威在1999时代在法国城堡的88时代去世。 他并没有真正体验过互联网的兴起。 然而，他今天的工作方式和文本和故事方法仍然具有现实意义。 事实上，它们比以往任何时候都更真实，更有价值。

三菱的历史

三菱在汽车行业的历史可以追溯到1917。 那一年，三菱A型车作为日本首款系列车推出。 这款手工制造的七座飞机基于FIAT Tipo 3。

在1988之前，三菱是日本唯一的私人汽车制造商。 那一年，公司上市了。 MHI的份额降至25％，但该公司仍是主要股东。

来自1987的广告

在1978中，三菱在国家地理杂志上刊登了两页广告。 根据David Ogilvy制定的指导原则，该广告的布局为100％。 那广告设计现在似乎已经过时了！

三菱在1987

没有销售和营销大脑的编辑正确的故事最后提到了达尔文的演化理论和三菱的发展。 下面的块文本指出，三菱汽车已经发布了一本免费的24页面小册子，讲述了该品牌及其历史的故事。

为此，只需写一封信：广告，国际商务规划办公室，国际商务办公室，三菱汽车公司，33-8 Chiba 5 chome，Minatu-ku，Tokyo 108，Japan。

现在是1987的Mitsibushi

美丽的古典Mitsubishis没有播种得很厚。 但它们现在是真正的经典。 Pajero和Starions是顶级的。 许多小马队和枪骑兵都是制造，销售和消失的。 这也适用于Galants和Cordias。 而拥有六缸发动机的Mitsibushi Magna Elite Sedans和Sigma's在这里相当罕见。 帕杰罗已经拥有大量的价格标签（在南美洲，顺便说一下，这个名字是非常开玩笑地收到的。'帕杰罗'在那里意味着'混蛋'。） 远非它。

David Ogilvy的广告有什么关系？

我们只能梦想这样的广告。 在广告界，“内容和文字”已经被“一幅美好的画面，经验和情感”所取代。 年轻，快乐的人在一个完美的世界。 可惜......

这些广告中的内容是关于梦想世界的。 看看它过去是怎样的：