从八十年代开始：斯巴鲁XT Turbo 4WD

在1985的春天，斯巴鲁向全世界赠送了斯巴鲁Alcycone XT Turbo 4WD。
这个名字已经引起了人们的惊叹。 斯巴鲁是驾驶证明，来自日本的非常原始的汽车也可能成为预兆。 他们来自斯巴鲁？ 那么，斯巴鲁一直是班上最顽固的男孩。 斯巴鲁XT Turbo 4WD是一款快速，干净的2 + 2，有一个很宽但不太深的行李箱。

这个名字

该品牌以Seven Gesternte的日本名称命名，可以在徽标中以风格化的形式找到。 斯巴鲁的汽车生产时间超过60年。 该品牌是全球斯巴鲁公司的一部分，斯巴鲁公司不仅涉及汽车生产，还涉及飞机和公共交通，如火车。 但是

设计

当时的设计非常令人震惊。 那是因为设计非常进步。 计算机的计算模型和风洞的结果是这个有争议的体育迷最重要的“设计者”，其CW值为0,29。

车身的上半部分最像战斗机的驾驶舱。 在机舱内，它同样具有未来感。 仪表板似乎是当时的明显交叉 Citroën 仪表板和星球大战等千年猎鹰的指挥中心。 哦是的：当然方向盘是不对称的。 没有什么可说的内饰，它美丽而别致。

服务

在操作和选择方面，斯巴鲁拥有与最现代汽车一样多的选择。 只有通过实际阅读用户手册，驾驶员才能防止他遇到几天后让他感到惊讶的事情。

4WD

斯巴鲁XT Turbo 4WD配备了五速或自动变速箱。 当然，对于斯巴鲁如此具有特色的4WD而言，它并不意味着让汽车越野，但这只需要确保更好的操控性。 驾驶舒适，只有前轮驱动才能工作。 如果由于更勇敢的驾驶风格或恶劣的天气条件而变得严重，驾驶员可以依靠自动接合的4WD系统，或者他可以让后轮手动工作。

回到斯巴鲁的“地形品质”：只需按一下按钮，即可调节汽车高度。 这并没有使他成为丰田Landcruiser的强项。 但是这个主意很好。 但是在高速公路上，光滑的斯巴鲁自动将其移至最低行驶位置，斯巴鲁标志性的1800 cc四缸水平对置发动机处于“微处理器”（即ECU）的严格控制之下。

一辆快车！

如果释放完整的137 hp，则斯巴鲁继续刚好超过200 km / h。 如果你真的踢了它的尾巴，它消耗了每7公里的1升汽油。

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