新的，经典的，年轻的，二手的：保时捷911就是这一切。 该车型已在54年生产，昨天保时捷制造了第一百万件。
昨天制造的第一百万张复制品与Ferry Porsche的第一款911颜色相同：带有pepita装饰的Irischgrün。 当然那不是第一辆保时捷911，因为保时捷当然已经制造了各种原型车和展示车。 但很明显，Ferry Porsche的保时捷911是最早的例子之一; 他在300.003十月19上收到了他的新官方车，车型号为1964。 这意味着它实际上还不是保时捷911。 毕竟，保时捷最初将这款车作为901推出。 所以他作为原型，在法兰克福的IAA的12 September 1963上，所以他继续销售。 直到标致10月初1964发出一封信，声称该品牌拥有三位数模型名称的独家权利，中间为零。
保时捷考虑了几个选项，包括在车型名称中添加字母GT，但最后Ferry Porsche在22 11月1964上决定保时捷911是最好的名字。 不是因为它听起来不错，或者是因为市场营销部门认为它或其他东西，但更明显的原因是：传单，价目表，说明书和铭牌都已经设计好了，现在为时已晚，无法想出一个全新的徽标。 因此，最好的选择是让9或1再次出现在名称中......
百万辆保时捷911保留在保时捷公司手中，最终抵达保时捷博物馆。 在此之前，他首先进行世界巡演，包括苏格兰高地，美国和中国。 当然不会跳过纽伯格林赛道。
一切都很好，但每种类型都有多少？ 跑车制造商迈凯轮最近表示，他们每年将不会生产超过5.000的汽车。 保时捷是否也在努力保证911的独家性？ 不是真的，因为2016的32.365副本仅在911上全球交付。 然而，通过选择保时捷独家选项，如同在第一百万份副本上慷慨地完成，或购买限量版本（如911 R），您仍然拥有一个尚未拥有整个世界的911。
生产数量
| 介绍 | Type | 数 |
|---|---|---|
| 1963 | 原始911 | 81.100 |
| 1973 | G-型号 | 198.414 |
| 1973 | 964 | 74.008 |
| 1973 | 993 | 67.535 |
| 1973 | 996 | 179.163 |
| 1973 | 997 | 215.092 |
| 1973 | 991 | 152.659 * |
*直到2016车型年结束
