带有 MPS 的豪华克莱斯勒 Simca 中型汽车。 也许多重人格障碍并不那么奇怪。 这款大型中产汽车不仅被称为克莱斯勒、西姆卡和塔尔博特，而且至少可以说它的历史也相当混乱。 La pauvre enfant 曾经并且仍然是个混蛋。
法语？ 不，英国人
在 929 年代后期，英国的 Rootes Group 和法国的 Simca 都在为上层中产阶级开发一种模型。 Routes Group 坚定而坚忍地修补他们的 C-Car，欢快的法国人沉迷于 Project 1501。这看起来很神秘，但实际上只是 Simca 大型模型的继任者，早期的 Vedette 的发展，以及对已经存在的 Vedette 的补充运行 XNUMX。在那之前它是 Simca 的顶级车型，但母公司克莱斯勒想要更多。 而且更大。 裁员还有很长的路要走。
两个选项之间的不确定性
克莱斯勒欧洲最终决定不同时销售这两种车型。 明智的。 无论如何，销售统计数据顶部的位置不是他们的自然栖息地，他们自己认识到了这一点。 或许英国分部也给了它一个推动，带着一些自嘲。 所以必须做出决定。 落在了British Roots Group的设计上，改名为Chrysler UK。 这个概念被转移到 Simca，现在继续作为克莱斯勒法国。 例如，克莱斯勒 1970 和 160 于 180 年由由此创建的克莱斯勒欧洲公司推出。 具有明显的美国风格影响，增加了对新人的困惑。 因为重点是什么？
两全其美的
这就是它的意图。 这个想法还不错：一辆具有美国外观的欧洲驾驶汽车。 现实更加困难。 美国风格的爱好者买了……一个美国人。 他们几乎从不妥协。 欧洲驾驶方式的支持者也很少。他们买欧洲的。 因此，这款多元文化的克莱斯勒没有在销售统计数据中大放异彩也就不足为奇了。 它开局不利，后来调整和升级到克莱斯勒Simca 1609/1610、Talbot 1610/180/2升或Talbot Simca 2升也意味着相关经销商没有平门。 他们已经忙得不可开交，几乎是在不停地调整门面广告。
未知，不受欢迎。 除了在西班牙
这种漂亮的杂种在西班牙卖得最好。 这些顶级克莱斯勒中有相当一部分仍在苍白老人泛滥的地中海绿洲中销售。 也许多重人格障碍也不是那么奇怪。 甚至以柴油版出售。 这当然主要是由于克莱斯勒已将不成功车型的生产从法国 Poissy 转移到西班牙 Barreiros。 它们不是众所周知的热蛋糕，但部分由于上述柴油版本和本地制造的旅行车变体，仍然销售了相当合理的数量。
沉默的死亡
在欧洲其他地区，克莱斯勒 Simca 的领先地位继续挣扎。 它仍然是一个无赖。 尽管有所有计划，因为在概念阶段甚至有一个厚实的六缸版本。 但他从未真正开始，人们不知道如何处理它。 他当然很舒服，但又不是美国式的舒服。 他的驾驶特性还可以，但又不是真正的欧洲顶级水平。 他真的什么都不擅长，不伦不类。 欧洲的生产终于在 1981 年停止，为西班牙国内市场又生产了一年，直到最后一个在 1982 年下线，但仍然没有人确切知道极度同情的精神分裂症患者的确切含义。
1977 年，19 岁的我从海牙的 Simca Chrysler 经销商 Van de Gun 那里以仅 4 荷兰盾的价格购买了一台 2 年车龄的克莱斯勒 3000 升自动变速器。 金属蓝网黑色乙烯基屋顶。 对于一辆新车已经花费 20k 的汽车来说很划算，但这也说明了这款车型的巨大折旧。 但作为一个 19 岁的孩子，我是这个豪华包厢里的国王。 一年后，我能够以相同的价格转售它并买了一辆福特 Taunus 2 升 GXL，我并没有后悔。
我来自 1961 年。小时候就已经对汽车着迷了。 尤其是意大利人。 星期六我骑自行车去了所有的经销商。 70 年代初期，经销商处有 180。 看起来很令人印象深刻。 直到我被允许一起骑车。 不喜欢它。 后来作为初级卖家出售了“2 升”。 以旧换新价值不算什么：大约 4 年后最多只有几千荷兰盾。 它们是豪华而美丽的丝绒内饰。 这篇文章基本上按原样讲述了这个故事。
博通的提议
好文章，谢谢拉尔斯。 就个人而言，作为一个有汽车头脑的孩子（从 1971 年开始），我从没想过这是一辆好车。 我在西班牙住了大约十年，直到十年前，我在那里拥有一台西班牙 Simca 1200（这里称为 1100）。 我经常在老朋友会议上遇到大 2 升。无论如何，你看到/看到很多其他 Simcas / Talbots：特别是 1000（通常是 Rallye 或类似这样的东西），1200（1100）， Horizon、Solara，偶尔还有流浪的 Rancho 或 1307。锈鬼在西班牙的影响力要小得多。
对于 2 个书写错误，Routes 和 Roots 感到抱歉。
当然必须是Rootes。
我拥有一辆克莱斯勒 2 升 1975。
据我所知，今年建造的唯一一座还剩下。
非常被低估的汽车，完美的美国自动变速器驾驶起来很棒。
2 升发动机坚不可摧，后来广泛用于例如 Citroen 和标致。
这是通过各种修改完成的。
我的朋友 Pol 有一辆好车。 和朋友一起游历欧洲。 有足够的空间来存放我们的帐篷和个人物品。 舒适且没有问题。 我对它有美好的回忆（Y）
当时非常好的长途汽车。
我很顺利地前往西班牙、法国、摩纳哥、瑞士和德国，没有遇到任何问题。
1977 年与克莱斯勒 180
我小时候觉得这是一辆非常好的车，我父亲在 70 年代有 4 辆，总是买新车，开 2 到 3 年，每辆车最多 80000 公里。 可悲的是，以旧换新很低，我记得 😉。 作为一个 14 岁的孩子，在我父亲的指导下，在停车场的克莱斯勒上了我的第一堂非法驾驶课🤗
我在找 simca 凡尔赛宫？ 谢谢安德烈
您仍然可以在 Leboncoin 上找到 Simca Versailles 或 Chambord。Fr 祝您搜索愉快。来自 Marcel 的问候
他对我来说似乎并不陌生。 记忆中似曾相识的景象。 漂亮的车，可以这么说。
我认为这是一辆好车
一辆被低估的好车，我在 1988 年拥有两辆，四年前拥有一辆，都是 2 升自动变速箱！
是西姆卡斯，不是西马斯
😉
不错的车，但确实缺乏良好的形象。 肯定不比它的大多数竞争对手差，例如福特 Taunus、欧宝 Ascona 或大众帕萨特。 它们并没有因良好的操控性和/或舒适性而大放异彩。
而且是连续两次。 感谢您的关注。