“每个人都很好。” 当然，这是经典国家的明智教训。 一个人根本不喜欢日本经典，另一个人肯定知道早期的铲子是最后的皇家哈雷。 还有Zastava？ 哪个已转换为Abarth外观？ 那是可憎还是征服人心？
无论您想要什么，结果
一个人去进行修复，制造商只能使用专门为印刷机或大型展览准备的机器来实现。 其他人则确保这项技术还可以，并通过与Owatrol配合使用来“恢复”梦想经典的外观。 只要您做自己喜欢的事，并且不宣布该观点为“唯一正确的真理”？ 精细。 因此，您可能会遇到一个问题：“我该如何处理我的水箱？” 第一步已经与伟大的创意思想告别了：为汽油箱提供一个额外的龙头似乎是个好主意，以消除汽油箱两侧之间的烦人的连接软管。
在骑了XNUMX年的俄语之后，我知道乌拉尔坦克人在某种程度上是非常稀有的，第聂伯河的坦克太多了，在“西方”这里，我们认识到乌拉尔和第聂伯河是真正的经典之作， '因此，他们宁愿尽可能保持原始。 他们也应该得到尊重。
我本人认为更俄语：“它适合还是可以制造？”
那就没事了。 所以有两个-“为什么不随身带三个，以防万一？”-用两个起重机深深地生活在一台Dneptrank中。 它是俄罗斯的深蓝色，曾有一次被俄罗斯人拉开管道的建议，而且还挺酷的。 但是它的铜绿太多了，看起来很sc。
在AMK中，有人做广告谁制造速溶铜绿。 要解决整个经典问题？ 我发现在情感上少了一点。 但是这个人做得很好，例如通过在真实环境下完全看不见地“混合”新使用的钣金。 方法是对“新”战车做同样的事情。 因此，清除了受影响最大的顶面的最烦人的瑕疵，并用抛光纸对处于较好状况的侧面进行了轻微的剥离。 进入动作喷雾罐。 它们远不如您在实际商店中可以买到的2K气雾剂好。 但是他们在西伯利亚也可能没有。
蓝色面用胶带粘贴
坦克的顶部被赋予了与劳斯莱斯相同数量的黑色涂料。 然后从侧面移去Regiobode床单，并用透明涂层将整个罐涂漆。
结果吗？
大师画家西奥·特维尔（Theo Terwel）对此颇有好感。 但这也有很大的思路。 乌拉尔和第聂伯（Ural and Dnepr）专家Richard Busweiler赞赏地地点了点头：“看起来不多。 确实是。” 马路对面的邻居是画家，看上去很机灵，吓坏了，不喜欢打手势。
我自己对结果感到非常满意和满意。 Frans Mandigers不会立即将我视为威胁，但我创造了自己的古铜色。 愉快地生活着我们生命中最重要的副作用。 就是这样。
现在有一些真正的古铜色...
奇怪的家伙，那些“ Ollanders！
那就对了！ 我的兄弟在荷兰的另一端生活了20多年。 通过这种方式，我学会了从佛兰芒的眼光看待'Ollanders。 然后您会看到奇怪的事情。 但是事实是，在我们为自己的业务直率感到自豪的地方，您只会看到粗鲁的直率……，看到“胖脖子”，这就是Ollanders太短了。 胖脖子因素在我们的“西方人”中很常见。 AutoMotorKlassiek 是在该国东部制造的。 人们通常在那里不太强调。 我们不仅在说话，我们还在听。
“”“”而且实际上有点酷。 但是它的铜绿太多了，看起来好像很sc。”“”
多么美妙的一句话。
我认为我们现在可以提名Alf的Dolf以获得文学奖。
我尚未在收入模型中考虑到这一点。 但是，当时间到了，你被邀请去喝一杯
您当然也可以用一个大的储物袋覆盖整个艺术品。 同时对于地图和购物时的鸡蛋运输也很有用。 我已经有很多年可以隐藏我的战车上的划痕了。
紧计划！