如今没有恢复是最高的。 汽车和摩托车最近承受了多年的负担 - 回收:有铜绿 - 通常比恢复的更有价值
至少:支付更多费用
半个多世纪以来使用的汽车或摩托车都有这个标志。 然后我们不是在讨论1954的Rolls,它自购买以来只有两个拥有者并且还没有推动25.000英里。 虽然这样的发现也并非没有价值或魅力。
我们正在谈论经典,您可以在其中看到它们的存在。 过去三十年来,他们可能一直在法国南部或葡萄牙的棚屋里等待新的机会。 风化,钝化,可能是由于打磨的油漆,风化的内部,干燥的橡胶……目前,所有这些都受到高度赞赏。 实际上,这种趋势是如此严重,以至于投入大量资金使经典汽车和摩托车尽可能“地道”,并使它们看起来像是经过时间考验的破坏。 喷涂艺术家可以巧妙地刷油漆,从而可以喷涂磨损的斑点和“锈”。
在阳光下的小新闻
在这方面,太阳下没有什么新东西。 几年前,一辆全新的路虎揽胜车,悍马车或其他类似吉普车的车主可以将他的4WD带到一家汽车受损的公司,好像他已经来到了喜马拉雅山上。 施用的泥浆用哑光清漆固定......
但真正的真实发现? 它有它的魅力。 它的局限性。 因为这样的汽车没有防锈保护。 而在NL,他可能已经在半年内因这种残酷的过剩而受到严重影响。 此外,维护的技术状态通常与外观一致。 块体,散热器,软管和电缆,悬架的衬套,车身,车身的同步环,万向节的横梁,这些都是值得关注的要点。 所有这些,如果需要整理,可以使案件顺利进行。
未修复:时尚现象?
最后你有一个技术上可行的经典,但看起来并不好。 那不能只是一种时尚的心血来潮吗? 过度修复的经典已失去灵魂。 但是,在外在衰退状态下珍惜的经典是另一种极端。