从1989到1996，丰田制造了P8一代的丰田Starlet。 数千人仍然在荷兰的比利时开车，按照国际标准，第一批将在几年内达到经典地位。 今天，这款丰田Starlet P8就像它的前身和继任者一样，属于可靠的预算运输类别。 在此页面上，您可以阅读有可能持续多年的副本的描述。
生活经验和健身
上述丰田Starlet 1.3i Sport已经建立了212.000公里的生活体验。 他只有他的第二个主人五个月，那就是我。 下面签名的阀门设置和安排新的水泵安装。 液体也得到了更新，最后丰田又拿到了新的刹车片。 很快到来 fuseetjes 预防性地，合金车轮将恢复昔日的辉煌。 就这样.
警报
使用2E-E发动机的丰田Starlet（注射而不是之前使用的碳化）在22年之后仍然具有出色的交通流量。 在所有对立中，从静止和中间齿轮的加速都非常谨慎地实现。 这要归功于优良的工作和（完全超过两吨）无间隙咔嗒声传动和光滑的1.296 cc和75 PK供应12阀门电源的结合。 阀门安装在配置中，每个气缸有两个进气阀和一个出气阀。 丰田发动机还提供了良好的扭矩开发。 这一事实证明了它在城市，乡村和高速公路上的价值。 来自1995的日本人在任何情况下都毫不费力地出现。 结合目前的国内速度，1平均消耗16，而发动机不消耗油滴。
可靠的操作
同样引人注目的是：一切仍在发挥作用的程度。 开关坚固，内部使用的材料非常精细，加热器和通风工作极佳，水分难以穿透，制动器不需要过多的力气，门可以牢固锁定。 当然，你有时会听到一声嘟嘟声，但上面提到的标题说明了丰田从制造商处获得的质量。
基本与乐趣包
这 运动 基于标准1.3i，并添加了有用的选项。 铝合金轮毂，彩色保险杠，右后视镜，有色玻璃，异型（可适当就座）的座椅，黑色的窗框，黑暗的天空和转速表使这款Toyota Starlet显得与众不同。 如今，缺少诸如空调，电动窗，动力转向和ABS之类的常见东西。 后雾灯也将是一个有用的选择。 尽管如此，供应商还是在1995年成功地使这辆Toyota Starlet成为有吸引力的汽车。
Grosso modo很多驾驶乐趣
驾驶时也表达了这种吸引力。 前部的麦弗逊式悬架和后部的半刚性后轴的相互作用提供了活力，由于低矮，几乎运动的座椅，这一点更加明显。 顺便说一下，不要以为丰田Starlet可以像卡丁车一样穿过弯道。 辛辣的驾驶行为邀请你，但一旦在一个急转弯，日本人倾向于小心翼翼地挂在一只耳朵上，并将头部颠倒。 只需提起气体即可轻松纠正。 正常 轮流可以充满信心地受到攻击。 丰田并没有转过身来。 他提供了很多驾驶乐趣，伴随着非辅助转向的必要感觉。
质量印象和成本效益
这种乐趣得到了增强 没有废话 这个非常强大的日本人带来的质量印象和成本效率。 这一代丰田Starlet就像当时的亲戚一样，很好地融合在一起。 这个模型是否会被作为经典之作被人们所喜爱。 但事实是，这些丰田Starlets中的许多都是那些坚持老式动力，并且想要可靠且经济地驾驶汽车达到经典地位的人的理想起点。 那些通过正常（装饰和技术）维护和使用来奖励这一丰田一代的忠诚度的人可以毫不费力地完成这项任务。 我当然打算这样做。
经典地位由说他们知道的人决定
你的车是漂亮还是丑陋取决于个人
但是，很多人都非常害怕被环境拒绝
例如，你可能不喜欢丰田智商或铃木奥拓比大众高尔夫，你会突然找不到
一个真正强硬的家伙属于vw波，皇家军队多年前说要招募，然而，与群众一起走路或做其他人认为或购买那美丽的奥拓真的很难？
我的第二辆车是323的Mazda 1993，颜色相同。 非常可靠和足够舒适，但是虽然323（由于我认为的防锈灵敏度）已经从那个时期的大街上消失了，但你几乎偶然发现了这些Starlets。 在村里已经足够了，你可以少量购买。
多么经典，每个有思想的人都可以自己决定。 这样的事情完全是由个人决定的。
也许是一辆没有特色的汽车，没有镀铬保险杠……也许还不够经典，但这会自然而然地发生。 例如，由玻璃制成的前灯可以称为非常经典。 而且也有一代人会把这款车看成是青春情怀。 我也拥有这样一个小明星，它来自 91 年，甚至还有八十年代的车牌组合。 尽管它已经静止了 80 个月，但它正在启动和运行。 非常可靠且非常强大。
强烈推荐如果你在谈论一款可靠的汽车，那么这是95的顶级车型和哪种类型的汽车你仍然看到驾驶模型真的是90这么多年但是它来自早年的90
没有镀铬保险杠的车辆在我的基因中不是经典的。 太多的塑料并不能使它成为一种流行的经典收藏品。 如果没有镀铬保险杠（或金属），我的兴趣也消失了。 但那是我个人的意见:-)。
可爱的购物车，但为了给这个未来作为经典，我找到了一些顶级的东西。 该模型是永恒的，在许多方面类似于许多现代汽车。 实际上是一个没有特色的小推车。