从七十年代初到九十年代初期，巴西制造了非常奇怪的车辆。 保护国内市场的措施使进口变得困难。 随着大众汽车公司的成立，大众汽车为这个市场设置了撬棍.
因为这使得大众汽车成为巴西车型。 在国内市场上，许多巴西人已经把自己的同胞移到了自己的手中，但现在它真的很疯狂。 而且对于我们刚才谈到的住宅建筑商来说，大众巴西的底板和发动机缸体是取之不尽的灵感来源。 我们前一段时间报道了关于美妙的Gurgels。 所以亚马逊诞生了。 一个干燥的389公斤发动机o-Saurus Rex，带有风冷VW挡块作为驱动装置。 并提供足够的薄膜，使普通的健美运动员非常紧张。
弗兰肯斯坦自行车
关于该怪物的诞生有两个故事：第一个是关于路易斯·安东尼奥·戈米（Luiz Antonio Gomi）和何塞·卡洛斯·比斯顿（JoséCarlos Biston）的。 简而言之，戈尼的故事是：“我有一个哈雷和一个'Fusca'（巴西语为甲壳虫）。 那哈雷坏了还是坏了。 甲虫总是这样做。 所以我以为我想要一辆带甲虫的摩托车。”
第二个故事听起来有点过头了，但这又是那些扭曲的哈利的不可靠性。 在那个故事中，亚马逊会由Daniel Rodriguez构思。 因为巴西政府的保护主义措施确保了军队和警察没有重型摩托车。 他们的老哈利对这些日子感到厌倦和厌倦。 并且新的哈利不允许进入该国。 罗德里格斯决定自己在巴西制造一辆重型摩托车。 事情必须重，可靠，简单，100％'在巴西制造'。 结果是当时世界上最重的摩托车。 气缸容量和重量都有。 亚马逊也有倒档。 因为VW后面的挡块也是大众车型。
1.0解决方案
通过焊接差速器并在输出轴上安装齿轮来实现仅驱动一个车轮。 这听起来有点像廉价的即兴创作，而亚马逊则呼吸着这种精神。 框架，从手到脚控制的齿轮控制，仪器，刹车...一切都是如此粗鲁和残酷，即使乌拉尔或Dneprs是经过深思熟虑的自行车。 或者外行。 但是是的：这些街区并没有完好无损。 另一方面：亚马逊几乎没有引导，制动和弹跳。
发现庞大，沉重的亚马逊提供了所需的可靠性。 巴西摩托车警察一直持续到20世纪80年代末。
也有一个选择
资产阶级有四种类型可供选择。 亚马逊经营直到20世纪90年代上半期。 故事停止了1600 cc。 64 pk强Kahena。 据报道，在Amazonas中有这样的500。 他们被巴西人买走了。 因为那些扭曲的进项税使购买真正的重型发动机几乎不可能。 热心的车主尽一切可能让制动器制动，悬架弹簧和阻尼。
哦是的：估计有亚马逊制造的500。 我们曾在Wervershoof找到一个，最近拍卖的副本没有达到$ 8.500的最低价格。
而且还有一个250 cc Amazonas ......
