某同行杂志最近在其网站上发布了测试两部经典的视频。 一种 Alfa 罗密欧朱利亚和一个 Triumph 比较了白云石。 昔日令人愉悦的运动型轿车，因其运动特性，骑行特性和醒目的线条而感到高兴。 而且这些所有者有时会因为自己的怪癖，自己的意志和技术缺陷而绝望。 这些成分的结合是观看视频的原因。
那些可能已经看过这个项目的人们发表的反应引起了好奇心。 绝大多数的sjoechem组成了粘连和七十年代的美好记忆。 不是每个人都因这些经典而受到称赞。 例如，一位评论员谈到了“虚假怀旧”。 他还提到了“过去四十年的进步”。
人民的航行
特别是，该行业在过去40年度取得必要进展的发现是一个触发因素。 当然，汽车行业已经引领了创新。 除此之外，在过去几十年中，汽车的平均寿命和里程数也有所增加，并且结论似乎证明汽车已经将自己推向了人们的步伐。
人和机器
对于现代交通工具的驾驶员来说，它尽可能地变得简单和舒适，这也很不错。 但尽管取得了所有进展：驾驶甲壳虫去奥地利曾经是一次冒险。 并且在 - 例如，一个 Alfa 罗密欧朱利亚或一个 Triumph 直到今天，驾驶员仍可以在人与机械之间进行理想的交互作用。 在创作中提出的盟约是由历史上伟大的设计师所倾注的。 如今，吸引人的且定期给人留下深刻印象的汽车正在被吸引，但市场，销售和艺术总监的影响却超出了人们的预期。
赫利奥·安蒂科（Helio Antico）
像Michelotti和Pininfarina这样的非常大的绅士曾经是 只是 叫设计师。 你觉得有什么不同吗？ 在历史悠久的汽车中，诸如细节设计，锋利的铅笔，铬合金，旋律防护内饰，转向感，职业道德和非编程引擎声等都是体验的决定性因素。 如今，按钮，传感器，系统，小工具的数量以及人工环境氛围的存在是成像的主要因素。 仅举几个例子。 正是这些现代美食让一切变成了干面包。 你习惯了。 在可疑的“外观”光谱中，它还推动了汽车 - 无论它多么美丽。 是否花费十或八十美元。
怀旧的驾驶体验
当然：汽车工业在设备选择方面取得了进展。 对于那些想要用假想计算器从A到B的人来说，这是个好消息。 然而，他们最好出门一个小时，一天或一天的一部分，有一个美妙的六十年代，七十年代或八十年代的汽车。 多数人实际上十分之一 - 再次 - 感受到司机过去的经历意味着什么。 或者至少估计真正的老式驾驶体验。 会继续渴望它。 与此同时，人们会意识到汽车幸福根本不是正常的，而是一种特权。
意识
无论谁进入甲壳虫，菲亚特124蜘蛛，七十年代的梅赛德斯 - 奔驰，朱利亚，宝马2002，白云石或许多其他历史车辆之一，都将体验到令人愉悦的意识。 这表明过去的坚定步骤导致通常只分配给未来的原则。 任何敢于意识到纯粹机械的人都会发现未经过滤的经典品质（有时是不完美的）。 无论如何，这是一个怀旧的一步。
说吧
片刻让我们回归经典 Alfa 罗密欧茱莉亚。 确切地说，这是同名的 Alfa当前的中产阶级。 它也被称为“朱利亚”。 那不是没有道理的。 那么复古炒作呢，它仍然流行。 我们只需提及 Mini 和菲亚特 500。 今天的成功数字使用过去的大牌。 那不是没有道理的。 看看标致这样的制造商。 并问自己一个问题，在哪个时代 索肖 真正的标致建造。 并且：业主会撇开经典吗？ 或者遗产一般价值更高？
级数。 这是一个相对术语。