Nutte 的 Sportster Ironhead – Auto Motor Klassiek

铁头是第一代运动员。 Harley-Davidson Sportster是一系列摩托车，自1957以来一直由Harley-Davidson生产。在这个生产时间内，它只能与BMW R71相媲美，后者已发展为俄罗斯M72和中国CJ750。但是花了六十年和三个国家。

竞争英国双胞胎

Sportster型号用字母“XL”表示。 1957的第一个Sportster拥有KH的许多部分，包括框架，挡泥板，大型坦克和前悬架。

在1952中，推出了Sportster的前身，Model K Sport和Sport Solo摩托车。从1952到1956的这些型号K，KK，KH和KHK有一个侧阀（平头）发动机，而后来的XL Sportster型号是头阀。

运动员当然是由哈雷特有的四冲程45°V型双引擎提供动力，两个设计“叉子和刀”的连杆在一个共同的bigend上运行。最初的Sportster引擎是Ironhead引擎，它在1986中由Evolution引擎取代。发动机安装在1957的车架上，直至包括车型年2003'钢制钢'。虽然这种方法可以节省一些重量，但它可以确保将电机振动直接/高度烦人地传递到框架上。 2004的运动员使用安装在橡胶中的块。 Evo块很好。 Ironhead街区声名狼借。

还有那些铁头？

长期以来，他们两次都没有价值。他们的声誉很可怕。他们总是比BigTwins便宜，因此 - 当然在美国 - 落入了那些没有钱买大哈利的人手中，但仍然想要驾驶哈雷。除此之外，哈雷世界自年初以来一直受到恐吓，因为智障人士已经宣称自己是哈利专家，调音师或任何你显然需要很多纹身的人。此外，看似简单的这样一个Sportster区块的构造诱惑 - 毕竟，它只是一个推杆孪生？ - 许多业主也做了大量的关键工作，而没有想到看到许多优秀的车间手册之一。排气系统必须尽可能开放。并且必须考虑喷水器的占用情况？化油器的直径必须尽可能大，并且安装时不会对头部做任何事情。

此外，和其他Harleys一样，Ironheads经常被重建，以适应当年的主人或时尚的品味。而这往往是以无法衡量的方式远离任何良好的品味或工艺。

非常罕见

因此很难找到一个漂亮的铁头。而且它的价格暂时还没有达到一定的水平。想想欧元或者5.000的整洁，技术上的好，但不是工厂原创的副本。我们的朋友Nutte Visser有其中之一，因为Nutte想卖掉他，因为他需要更多的时间和金钱来维持生活，Visser Tijhof公司。 www.visser-tijhof.nl 这家公司在互联网和社交媒体的力量下工作，但这必须改变Nutte和Monique。他们提供库存和量身定制的各种控制电缆，您可以想象。从用于Solex闪光灯的气体电缆到用于本田黑色轰炸机的转速计电缆，以及最近在谢尔曼坦克中长度不超过5米的东西。计划中的宣传攻势需要金钱和时间。这就是Nutte的Ironhead正在寻找新家的原因。