戴姆勒双六 V12 徽章。最佳形式交响乐

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在一个美好的周六早晨,请稍等片刻。 A31 公路相当空旷,因为这条路总是保证和平与安静。这种品质非常适合我们乘坐的汽车:1994 年戴姆勒双六徽章,涂有摄政红,这是 XJ40 系列的最新车型。这种体验是非凡的。

现在我们在装备方面已经习惯了很多,但如果我们把时间拨回到1994年,回想起来,你会发现自己坐在一辆超豪华、气派的汽车里。你不会缺少任何东西。十二个气缸——分布在两个气缸组上——完美地协同工作,它们一致地分配力量,然后将它们捆绑成巨大的潜力。这是一支庞大的管弦乐队,彼此之间一丝不苟地协调一致,并且不会演奏错误的音符。如果你听到任何声音。因为你必须仔细聆听才能从远处欣赏美妙的交响乐。

和平是有益的。装备有好处。座位亦如此。奶油色座椅(可电动调节所有位置)保证您可以享受数小时的乘坐体验。船上还有一切让人快乐的东西。电动滑动天窗、巡航、气候控制、卷帘、车载电脑、比例恰到好处的皮革和木材……非常微妙的是:仪表板的右侧会提醒您,您正处于一个独特的环境中。前面是装有 V12 发动机的英国汽车。少即是多。

外观也是一个区别的例子,同时并没有掩盖为什么这辆车的内部代号中仍然有字母XJ。当然,XJ40 及其亲属都有自己的、可识别的面孔。但在侧面你仍然可以看到第一个XJ。摄政红可以与谨慎应用的装饰元素完美结合。合金轮毂不散发运动气息,而是纯粹的别致。

这位高管的处理方式非常出色。悬架和阻尼的组合轻松过滤掉每一个缺陷,令人印象深刻。其特点是非常舒适,当然与这款独特的豪华轿车非常契合。在这方面你不会缺少任何东西。这也适用于强大的制动系统,它不会移动并且可以很好地控制。

当然,您知道艏楼里有一个巨大的动力源。然而你并没有真正注意到前面有太多肥胖。当然,您会注意到您没有使用三缸涡轮增压发动机。但电源的重量对操控性的影响比你想象的要小。当您以轻快的速度改变航向时,您只会注意到巨大发动机的沉重。然后你必须放慢一点,事情会感觉转向不足。 A 提前几个小时 起步入弯不是必须的,但急入弯也有点夸张。根本不符合汽车的平稳特性。轻轻地转向,动作流畅,将最公正地表现戴姆勒。

5993 cc 发动机与通用汽车的换档出色的四速自动变速箱相连,这并不奇怪:相互作用非常出色。强自动也有运动模式,但普通模式最适合自动。因为此时巨大发动机的动力分配处于最佳状态。即使您将油门踩得更快一点,船上的一切仍然保持安静。

V12 发动机的动力发展令人印象深刻。资本积累以文明但非常稳定、快速和均衡的方式进行。感觉你的右脚始终有至少 400 Nm 的扭矩。在您意识到之前,您已经以驾驶执照上的危险速度行驶。在那些令人印象深刻的加速时刻,戴姆勒丝毫没有退缩。就像乘坐 ICE 夜间列车一样,它呼啸而过,伴随着有节奏的 XNUMX 缸声音在背景中轻柔地响起。

根本就没有需要破解的关键注释吗?嗯,不是真的。或者可能是许多操作功能有时难以解读。转向柱旁边的平板意味着您必须习惯操作各种功能和信息娱乐系统。这也适用于电动座椅控制按钮的放置。需要一些搜索和盲目地找到正确的按钮和正确的功能 一件事.

里程表上显示的里程还不到一万九千公里,这辆戴姆勒刚刚磨合。问题仍然是这是否是有意识地完成的。但如果是这样,我们就理解了。因为排他性是专享的东西。尽管这每天都可以轻松完成。因为您永远不会厌倦驾驶这款具有独特英伦风格的终极异国情调。

感谢:Dijkstra Classic Cars & Youngtimers

照片来源:Bart Spijker

注意:安装车牌是为了拍照。我们当然在开车前确认了经销商的车牌。

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戴姆勒双六 v12 徽章。交响乐处于最佳状态
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4评论

  1. 当时,我认为XJ系列以及这一代的衍生品戴姆勒是最没有吸引力的,因为那些笨拙的前灯和尾灯。但时间可以弥补很多,尤其是当你看到捷豹今天在路上展示的东西时。

  2. 我不知道这个型号是否有液压阀。
    对于之前的 12 缸型号,仅调整阀门就需要专业车库花费 2 天的时间。
    所以维护对于普通爱好者来说有些难以承担。

    • 而且在试验台上测试发现,在冬季寒冷的天气下,车库门可以完全打开,因为12缸给车间带来了相当多的热量。
      你买这样的东西不是因为它既漂亮又经济。

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