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奥斯汀8是由Austin在1939和1948之间制作的小型车。

有时发现根本不可能。 在Drempt，我们发现Austin 8肯定不是一尘不染，但却非常漂亮。 此外，奥斯汀有一个奇妙的，几乎完全记录的历史。

奥斯汀8如此

在24二月1939上展示，奥斯汀8的制作一直持续到战争，直到1943。 关于9000 - 奥斯汀战时模型的9.500是为武装部队和政府制作的双座军事8AP巡回演出。 在第二次世界大战之后，模型的制作从1945到1948的调整很少。

2月1939向经销商展示的这款新车拥有Big 900的7 cc，四缸侧气门发动机，但现在6,5的压缩比更高：1。 但有一个全新的底盘。 这是一种半洗的车身，从某种意义上讲，主要部件是压制钢制底板，车厢两侧焊接有箱形截面，另外三个位于地板上。 然后将身体拧到这个结构上。 悬架采用带有液压阻尼器的半椭圆形板簧。

战争结束后，奥斯汀8的制造方式与战前的8略有不同。 主要区别在于：带有铬辐条的方向盘，镀铬大灯（而不是涂漆），水平空气过滤器代替站立式空气过滤器，保险杠上的玫瑰花结，整个后保险杠而不是四分之一，行李箱上相当独特的可移动车牌架。 战争结束后，只有两种型号可供选择。

来自一位老太太

我们在Venema Classic Cars上发现的副本（在我们访问期间甚至没有在线）是1947年的版本，绝对是独一无二的。 它是 heeeel 太太一直是护士的车，夫人。 TB Offringa。 在出差结束时，她将车开到国家汽车博物馆，后来的Autotron。 关于这一点的对应是心脏变暖和保存。 通过一系列漫游，几乎完全记录在案的Austin完全处于真实状态，并且Albert Venema采用了压倒性的铜绿。 出于纯洁的爱。

而且这辆车是否在行驶？ 他当然知道。 事实上，在奥斯汀没有严重体罚的情况下，唯一可以改变的是窗户橡胶。 他们真的超出了被拯救的可能性。 那么：还应该包括一套新轮胎。 此外，奥斯汀8只有变得更加美丽才变得不那么美丽。

可以用作购物车吗？

当然，这样一个非常年老，很少漂亮的幸存者当然必须得到珍惜。 凭借其27 hp侧阀，奥斯汀不是可以通过所有阿尔卑斯通行证的车。 但是现代荷兰人最痛苦的地方在哪里？ 为第二次世界大战设计的汽车，适用于不超过1,75 m最大值的人。

作为一个全尺寸的现任荷兰人，你不会坐在奥斯汀8，但你吸引它。 但是一旦它成为最好的豪华内饰，你就会觉得它的外壳里有一只快乐的海龟。