投资经典

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ER 经典 66 号公路拍卖

经典和投资? 他们通常不适合放在床底下的旧袜子里。 但是从投资角度来看,它们对当前利率的趋势很感兴趣。 而且:如果利率变成负数,这个国家将缺少旧袜子。 时间到了,门铃响时打开前门时要小心。

你只能在晚上数旧袜子里的钱

考虑达戈伯特·达克(Dagobert Duck)的悲惨处境。 但是,以美丽的经典形式节省下来的钱呢? 您可以,发烧友可以真正享受它。 购买自己的时间机器很容易辩护,即使是最挑剔的岳母也是如此。 因为您不必注销或什至不愿意赢? 那只会使乐趣更大。

如今,经典不再仅仅是一种花钱的激情。 投资人和投机者发现了经典。 在渗漏管或屏幕上,您可以看到经典作品如何受到数百万人的追捧。 买家疯狂地拥有无限的余额。 高峰并没有结束。 美国人疯了。 索迪斯疯了。 海湾国家的所有人都疯了。

就价格而言,最好的经典是-我们认为是最高的。 作为一种短期收益模型,我们对此并不多见。 但是,这些杰作是否能证明并保持价值稳定呢? 我们相信这一点。 稀有,精美的东西可以维持价格。 因为现在有这么多的人,总会有人有很多钱(和适当的贪婪剂量)。

经典可以成为健康的投资

但是,经典作为一种投资在人类范围内并没有那么疯狂。 那可能就是(几乎)完美的Trabant,Opel Ascona,Riley或一个 Citroen 是CX。 目前,铜绿比展厅的光彩更有价值。 但不要将铜绿与疏忽和消散的迹象混淆。

翻新汽车或有贸易的汽车寻找工作的时代已经结束。 就像一代车库主人和发烧友一样,他们天生就有指甲下的污垢和脸上的黑色抹布。

恢复经典通常比直接对象的价值要高得多。 仅仅使其“准备出售”并不能成为有价值的经典。

投资也在思考

当购买经典产品并想从中获利时,您必须是先行者-早期采用者-不想明天过上最好的生活。 普遍的或可取的所有东西的价格在世界范围内都是众所周知的。 多亏了互联网,每个人都在以这些价格为导向。 其中许多奖品都是梦想奖。

18.000欧元被要求在俄罗斯照片中使用一尘不染的白色。 他离开了四千英里。 完美的丑鸭? 在那一刻,只是在要求严格的20 mille。 那不再是一项快乐的投资。

对于整洁的老太太来说,找到几乎完美的E型,鸥翼或保时捷的机会很小。 但是,一对夫妇的遗产几乎是完美的丰田皇冠,他们只使用日文版品格在教堂打动了其他信徒? 那可能是个黄金把柄。

美丽的拉达(Lada)也值得考虑,早期的波罗(Polo)也是家庭中第三或第四辆汽车。 我们最近看到ZGAN Visaatje经过。 为600欧元。 您不会从中赚很多钱。 但是你用这么多钱怎么办? 如果您搜寻 我的车值多少钱?,那么您通常会找到足够的网站,这些网站可以很好地说明您的汽车的价值。

有很多经典-或年轻的计时器正在“冒泡”。 价格良好,状况良好的汽车。 这些通常是从细分市场到中上阶层的汽车。 不一定要保存和珍惜的汽车。 我们已经看到价格上涨的汽车。

但是,无论价格多么便宜,它都不再购买柴油。 环境认为这不好,因为它阻止了史基浦大学的成长。 顺便说一句,在那些旧的经典发动机中,颗粒物的排放对健康的危害远不如最新的柴油机。 旧柴油机排放的颗粒物很容易引起咳嗽。 新柴油中更细的颗粒直接进入血液。

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太晚了。 还是及时。 R4已被发现。
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Zgan。 从18000到4000
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对金钱和运气的两项明智投资
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比法拉利要便宜,也便宜得多
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比鸥翼便宜得多

 

一个反应

  1. 亲爱的Dolf,
    关于经典投资的另一个不错的“批判”故事。
    不幸的是,在政府卸任后,社会由市场统治。 政府现在甚至将控制权外包给市场,从而保留了“控制权”。 因此,我们看到海牙的汽车大厅已经看到了机会。 首先对混合动力汽车补贴,然后对全电动汽车补贴,等等。不考虑实际效果。 脚印。
    电池(特斯拉)对环境的影响似乎很差。 对于100.000至500 K之间的电动汽车,汽油车的“回收期”超过700公里。(租车在200 K之后出售)

    直到我们在海牙的市场大厅禁止我们出行,我们才能继续制作精美的经典著作?

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