护送Mk5。 福特如何超越C段

1990 年春天，福特成为世界新闻。世界上最大的汽车制造商之一非常仓促地推出了 Escort Mk 4 的后继产品。这实际上是 1980 年推出的 Escort 的进一步发展。 XNUMX年代的护航主要是为了符合时代精神。福特已经准备好了。 一家领先的杂志在发表第一份报告时说：“老练。” 那是个错误。 真可惜，因为Escort Mk5是一辆非常漂亮的车。

当时广受欢迎的C段非常活跃。 在德国，法国和日本，设计师们努力开发新车型。 Golf II，Kadett-E，Escort Mk 4，Nissan Sunny和Toyota Corolla E90（已经提供12V和16V发动机）表现出色，但相互竞争迫使他们保持敏锐和主动。 此外，菲亚特（Fiat）在Tipo上表现出色（就销售数量而言，不是定性的），并且众所周知 Citroën 还为模特系列拍摄了新照片。 那就是ZX。 雷诺对R19印象深刻，马自达在1989年为323带来了BG代（包括带折叠灯的F，还记得吗？）。 还有本田？ 这在Civic和Concerto等乐器上也做得很好。

高期望，令人失望的汽车

因此期望很高。 因为福特现在想出一些漂亮的东西，所以他们希望进行一场革命。 似乎当下最好的机会来推出护航Mk5。 但是，在当时那个重要的欧洲地区，这个新来者为时过早。 福特在5年代之前就成功地将“护航”塑造得很好（当然这是主观的），但是工程学证明却破坏了这一形象。 他是原型，并使用了旧技术，该技术被一对一地采用，并且也更简单。 实际上，后悬架甚至不再是独立的，福特从成本的角度出发也向后退了一步。 但这不足以让Escort MkXNUMX在C段中占据领先地位。

中度处理

很快，护送员就具有适度的操纵性，沉重的转向和适度的后叉骨功能。 开车的人几乎不会否认它。 游伴游Mk5类型无疑是有趣的，背面带有RS2000或XR3i。 他们的性格也大不相同。 但尤其是民用版本的绝大多数 拿起 不可能对处理感到信服。 多数人对于成功或突破成功具有决定性作用。 也没有主张护送的是他们容易生锈。 不仅在无辜的地方。 舱壁也容易受到影响。

老把戏

福特高估了自己，认为陪同的名字将永远是成功的保证。 福特用新的Escort纪念了用新瓶装旧（通常是好酒）的技巧。 就像护送Mk2一样。 皮下有一个Mk1，包括所使用的技术。 1975年，这可能会受到批评，但是Mk2确实具有正确的福特魅力，部分原因是当时的车身设计很好地体现在画面中。 工作站和交付版本也只是改版的Mk1版本。 福特在4年代的护送车型MkXNUMX之前也采用了值得信赖的价值观。 但是，对于越来越苛刻的购车者，您再也无法摆脱困境。

改进

福特及时意识到，推出新畅销书的解决方案太容易了，太便宜了。 新闻界-尤其是英国的新闻界-无情。 随后在1992年进行了改版，实际上该车应该以Mk 5的形式首次亮相。 尽管ZETEC的表现也不差，但正面，背面和新引擎（ZETEC）的表现都很出色。 福特必须保持专注，因为大众现在拥有Golf 3和Toyota广泛的花冠E100版本。 Citroën 从1991年底开始推出ZX，欧宝Kadett被称为Astra。 日产在1990年已经带来了新的Sunny，而马自达在323上仍然表现不错。

忠于护航直到焦点来临

甚至在5年以后，福特仍然忠于现在日益完善的Escort Mk1994。与此同时，Escort是同类产品中第一款配备安全气囊的产品，前面板是最新的，引擎也越来越现代。 在安全领域，护送取得了优异的成绩，但民用版本的处理仍在继续。 然而，在1998年，福特推出了Focus 1，这是c款车史上最出色的驾驶汽车之一，它使一切都变得正确。 正是Focus证明了福特也意识到，最初几年的Escort Mk5是错的。 而且它现在能够面对新的竞争。 由于伤害和羞辱，它变得明智。 尽管Escort Mk5的起步如此错误仍然令人遗憾。 难以想象的是，大型福特汽车将其在当时如此重要的欧洲市场中的地位置于危险之中。